Кацане на шоково-измерване във Виена: Airbus според проблема с шасито в пълна щета!
Кацане на шоково-измерване във Виена: Airbus според проблема с шасито в пълна щета!
Wien, Österreich - Ужасен инцидент в авиацията привлече вниманието на 12 юли 2025 г. Полетът 3378 на Хапаг-Ллойд, който първоначално пътуваше от Крит до Мюнхен, трябваше да извърши спешно кацане на летището във Виена-Швахат поради проблем с шасито. Според kurier, проблемите, възникнали малко след като часито не се допуска. Това доведе до драстично увеличение на разхода на гориво с около 60 процента и представи на екипажа голямо предизвикателство.
В такъв случай обикновено се осигурява кацане на близко летище за ремонт. 55-годишният пилот, опитен австриец, избра друг курс и искаше да избегне кацането в Загреб или Грац. Неговият 25-годишен пилот поиска няколко пъти алтернативни кацания, които обаче бяха отхвърлени от капитана. Първите предупредителни съобщения най -накрая влязоха в Будапеща и пилотът реши да лети до Виена.Драматичният полет
20 километра преди кацането е почти използван до керосина, а Airbus буквално се е превърнал в планер. Накрая имаше тежко кацане на 660 метра пред пистата, където самолетът падна до чакащи помощници. Те трябваше да се ускорят с обратното каране, за да избягат. Airbus завърши в правилния ъгъл до пистата и стана пълна повреда. Спасяването със специални кранове се простираше за часове.
Причината за проблема с шасито може да бъде приписана на майка, която не е била правилно прецакана по време на поддръжката. Пилотът разчита и на дефектни изчисления на горивото от система, която не отчита разширеното шаси. Този смесен източник на грешка показва отговорността, която винаги е на раменете на екипажа по време на авиацията. Пилотът трябваше да предаде шофьорската си книжка и беше осъден на шест месеца лишаване от свобода в окръжния съд в Хановер за опасна намеса в въздушния трафик. Копилотът, от друга страна, беше оправдан от всякаква вина.
Преподаване от инцидента
Този инцидент е примерен за важността на комуникацията между капитан и първия офицер, който се третира в обучение на пилота. Според Информационна система за изследване , пилотните грешки са най -честата причина за злополуки и правят 58 процента от всички аварии на самолета. Умора, грешки в навигацията и проблеми, свързани с горивото, са сред най -често срещаните фактори. Техническите дефекти, възникнали по време на полет на Хапаг-Льойд, са втората най-честа причина при 17 процента.
През 2024 г. общо 268 смъртни случая са регистрирани по целия свят от самолети, като statista . Степента на произшествия в търговската авиация е сравнително ниска в сравнение с шофирането и броят на тежките самолети е спаднал през последните години. Независимо от това, все още има рискове, особено по време на кацането, които често са предпочитани от неясна видимост или неочаквани технически дефекти.
Докато инцидентът повдига спешни въпроси с Airbus на Hapag-Lloyd, той също така показва необходимостта постоянно да работи по протоколите за сигурност и комуникацията в авиацията, за да предотврати подобни неща в бъдеще.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)