هبوط اضطراري مفاجئ في فيينا: إيرباص تتكبد خسارة فادحة بعد مشكلة في جهاز الهبوط!

هبوط اضطراري مفاجئ في فيينا: إيرباص تتكبد خسارة فادحة بعد مشكلة في جهاز الهبوط!

لفتت حادثة طيران مروعة الانتباه في 12 يوليو 2025. اضطرت رحلة هاباغ-لويد رقم 3378، التي كانت في الأصل مسافرة من جزيرة كريت إلى ميونيخ، إلى الهبوط اضطراريا في مطار فيينا-شفيتشات بسبب مشكلة في معدات الهبوط. عالي ساعي حدثت المشاكل بعد وقت قصير من الإقلاع عندما لم يكن من الممكن سحب جهاز الهبوط. وأدى ذلك إلى زيادة كبيرة في استهلاك الوقود بنحو 60 بالمائة، وشكل تحديًا كبيرًا للطاقم.

عادة، في مثل هذه الحالة، ستكون الخطة هي الهبوط في مطار قريب لإجراء الإصلاحات. ومع ذلك، قرر الطيار النمساوي البالغ من العمر 55 عامًا، وهو نمساوي ذو خبرة، أن يسلك مسارًا مختلفًا وأراد تجنب الهبوط في زغرب أو غراتس. وطلب مساعد الطيار البالغ من العمر 25 عاماً مراراً وتكراراً عمليات هبوط بديلة، لكن القبطان رفض. وصلت رسائل التحذير الأولى أخيرًا فوق بودابست وقرر الطيار السفر إلى فيينا.

الرحلة الدرامية

قبل 20 كيلومترًا من الهبوط، كان الكيروسين قد استنفد تقريبًا وتحولت طائرة الإيرباص حرفيًا إلى طائرة شراعية. وأخيرًا، حدث هبوط صعب على مسافة 660 مترًا من المدرج، حيث انزلقت الطائرة باتجاه المساعدين المنتظرين. كان عليهم الإسراع أثناء الرجوع للخلف للهروب. انتهى الأمر بطائرة الإيرباص في النهاية بزاوية قائمة على المدرج وكانت خسارة كاملة. واستغرقت عملية الإنقاذ برافعات خاصة ساعات.

تم إرجاع سبب مشكلة الهيكل إلى وجود صامولة مشدودة بشكل غير صحيح أثناء الصيانة. واعتمد الطيار أيضًا على حسابات وقود غير صحيحة من نظام لم يأخذ في الاعتبار جهاز الهبوط. يوضح هذا المصدر المختلط للخطأ المسؤولية التي تقع دائمًا على عاتق الطاقم في مجال الطيران. اضطر الطيار إلى التخلي عن رخصة قيادته وحكم عليه بالسجن المشروط لمدة ستة أشهر في محكمة منطقة هانوفر بتهمة التدخل الخطير في الحركة الجوية. ومع ذلك، تمت تبرئة مساعد الطيار من أي ذنب.

الدروس المستفادة من الحادثة

توضح هذه الحادثة أهمية التواصل بين القبطان والضابط الأول، وهو ما يتم تناوله في تدريب الطيارين. عالي نظام المعلومات البحثية خطأ الطيار هو السبب الأكثر شيوعًا للحوادث ويمثل 58 بالمائة من جميع حوادث الطائرات. يعد الإرهاق وأخطاء الملاحة والمشاكل المتعلقة بالوقود من بين العوامل الأكثر شيوعًا. وتعد العيوب الفنية، مثل تلك التي حدثت على متن رحلة هاباغ-لويد، السبب الثاني الأكثر شيوعًا بنسبة 17 بالمائة.

وفي عام 2024، تم تسجيل إجمالي 268 حالة وفاة بسبب حوادث الطائرات في جميع أنحاء العالم ستاتيستا ذكرت. معدل الحوادث في الطيران التجاري منخفض نسبيًا مقارنة بالقيادة، وقد انخفض عدد حوادث الطائرات الخطيرة في السنوات الأخيرة. ومع ذلك، لا تزال هناك مخاطر، خاصة أثناء الهبوط، والتي غالبًا ما يتم تسهيلها بسبب عدم وضوح الرؤية أو عيوب فنية غير متوقعة.

في حين أن حادثة هاباغ-لويد إيرباص تثير أسئلة ملحة، فإنها تسلط الضوء أيضًا على الحاجة إلى العمل المستمر على بروتوكولات واتصالات سلامة الطيران لمنع حدوث شيء مماثل في المستقبل.