رايان إير تدق ناقوس الخطر: ضريبة الحركة الجوية تهدد آلاف الوظائف في فيينا!

رايان إير تدق ناقوس الخطر: ضريبة الحركة الجوية تهدد آلاف الوظائف في فيينا!

تكتسب المناقشة حول ضريبة الحركة الجوية في النمسا زخماً. انتقدت شركة رايان إير بشدة الحكومة النمساوية ورفضت المحادثات مع المستشار كريستيان ستوكر ووزير البنية التحتية بيتر هانكي ووصفتها بأنها "مضيعة للوقت". أصبح التراجع في سوق الطيران واضحا بشكل متزايد: تخطط شركة رايان إير لسحب ما يصل إلى خمس طائرات من فيينا، الأمر الذي من المرجح أن يؤدي إلى انخفاض كبير في العرض. وجاءت هذه القرارات بعد عدم استجابة الحكومة للعرض الاستثماري الذي قدمته شركة رايان إير، والذي يصل إلى مليار دولار، بحلول نهاية سبتمبر/أيلول الماضي. n-tv.de

وكجزء من هذه الخطة الاستثمارية، تخطط شركة Ryanair لزيادة حجم الركاب في النمسا بنسبة 70 بالمائة ومحطة ما مجموعه عشر طائرات في فيينا بحلول عام 2030. ومع ذلك، فإن التوسع الإضافي للشركة مشروط بإلغاء ضريبة الحركة الجوية السنوية البالغة اثني عشر يورو لكل راكب. تعد هذه الضريبة من أعلى المعدلات في أوروبا وتدر على الدولة حوالي 160 مليون يورو سنويًا. ryanair.com

خطر على سوق الطيران

والوضع متوتر، خاصة وأن المنافسين يعانون أيضاً من ارتفاع الرسوم. وأعلنت شركة Wizz Air بالفعل أنها ستوقف رحلاتها بالكامل من فيينا، بينما تعمل الخطوط الجوية النمساوية على تقليص أسطولها. كما وجهت أنيت مان، رئيسة الشركة النمساوية، نداءً واضحًا للحكومة: فهي تدعو إلى إلغاء ضريبة الطيران. وفي سوق انخفض إلى 87% فقط من مستويات ما قبل كورونا، هناك حاجة لاتخاذ إجراءات هنا. إذا لم يتم إلغاء الضريبة، فقد تستمر أسعار تذاكر الطيران في الارتفاع وقد تنخفض المسارات المتاحة بشكل أكبر. n-tv.de

كما أعرب مطار فيينا نفسه عن دعمه للدعوة إلى تخفيض أو إلغاء ضريبة الطيران ويخطط لخفض رسومه بنسبة تصل إلى 4.6% اعتبارًا من يناير 2026. وقد يكون هذا بصيص أمل صغير في مرحلة مظلمة للحركة الجوية النمساوية، حيث تشير التوقعات إلى أن تخفيضات شركة رايان إير ستعني عددًا أقل من الركاب في العام المقبل. n-tv.de

الخطوات التالية للحكومة غير مؤكدة حاليًا. لا يزال البيان الرسمي معلقًا، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان سيكون هناك أخيرًا إعادة تفكير وتدابير يمكن أن تؤدي إلى استقرار الحركة الجوية في النمسا. الضغط على صناع القرار يتزايد.