Wenen in e-moped chaos: bedreiging banenverlies voor maaltijdbehperders?

Wenen in e-moped chaos: bedreiging banenverlies voor maaltijdbehperders?

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - In Wenen kookt het in het transportbeleid. De stad plant een radicale nieuwe verordening voor electromopeds die tot nu toe als fietsen zijn beschouwd en voornamelijk worden gebruikt door voedselbezorgers. Volgens Falter , zullen deze e-mopeds, die niet sneller dan 25 km/h mogen worden behandeld als klassieke motorvoertuigen. Dit brengt enkele diepgaande veranderingen met zich mee en zorgt voor ernstige zorgen in de industrie.

De verkeersexperts van de stad hebben opgemerkt dat de meerderheid van de elektrische bromfietsdrivers in Wenen voedselleveranciers zijn die niet alleen op fietspaden zijn, maar ook op de lopende klim en zebrapaden. Deze ontwikkeling heeft ertoe geleid dat de stad nu heeft gereageerd en de voorschriften voor verkeersverkeer wil wijzigen om het toenemende gebruik van E-Mopeds te reguleren. Het plan bepaalt dat deze voertuigen in de toekomst goedkeuring, verzekering en bromfietscertificaat nodig hebben en dat ze niet langer mogen rijden op fietspaden. Dit kan een sterke invloed hebben op de manier van werken en het bestaan door veel leveranciers: binnen die vaak onder de hoogste druk staan, omdat hun betaling op stukken is gebaseerd.

regels en gevolgen

Met de nieuwe voorschriften wordt ook een helmverplichting geïntroduceerd, die ook het dagelijkse leven van de voedselbehperders zou kunnen veranderen: binnen. De VIDA -vakbond waarschuwt echter dat veel van deze renners: binnen als gratis werknemers: werken binnen en daarom nauwelijks een sociale zekerheid hebben. Markus Petritsch uit Vida heeft bezorgdheid gemaakt dat de kosten voor goedkeuring en verzekering de waarde van de E-Mopeds zelf kunnen overschrijden, wat voor velen een ernstig financieel risico is.

De vakbond eist dat platformoperators de conversiekosten moeten dekken en betalen voor de training en de nieuwe apparatuur. "We moeten duidelijke regels voor de platforms maken om sociale zekerheid en eerlijke vergoeding te garanderen", benadrukt Petritsch. Deze eisen omvatten ook de introductie van een commerciële basiskwalificatie voor de kleine transport- en messenger -industrie, evenals de implementatie van de EU -platformrichtlijn in het nationale recht om de arbeidsomstandigheden van de leveranciers te verbeteren: binnen.

Wat is het probleem?

De geplande wijziging in de wet is bedoeld om de beveiliging op de fietspaden te vergroten en duidelijke regels te creëren voor het gebruik van elektrische bromfietss. Maar de critici waarschuwen dat dit project in het bijzonder de freelance -bezorgers hard zou kunnen raken. Velen van hen behandelen tenslotte de e-mopeds zelf, en de financiële lasten hebben de neiging om de grond binnenkort van hen weg te trekken.

De tekenen van storm voor de voedselbehperders in Wenen, die zich nu moeten aanpassen aan een onzekere toekomst. Volgens 5min Het zou ook kunnen gaan over banen, maar ook een fundamentele upheapal van de werkomstandigheden in een professioneel veld, het al sterk gevraagde veld, de reeds sterk gevraagde veld, de al sterk ingewikkeld veld, de reeds sterk gevraagde veld, de reeds sterk gevraagde veld, de reeds sterk gevraagde veld, de reeds sterk gevraagde is.

De stad zal zich zorgen moeten maken om licht in het donker te brengen en de behoeften van de burgers: binnen, bezorgdiensten en verkeersveiligheid. Het valt nog te bezien hoe dit spanningsgebied kan worden opgelost en of de nieuwe regels daadwerkelijk zullen bijdragen aan het verbeteren van de situatie of dat ze meer een grotere onzekerheid zijn.