Wenen in de e-bromfietschaos: worden voedselbezorgers bedreigd met banenverlies?

Wenen in de e-bromfietschaos: worden voedselbezorgers bedreigd met banenverlies?

Het transportbeleid suddert in Wenen. De stad plant een radicaal nieuwe regeling voor elektrische bromfietsen, die voorheen als fietsen werden beschouwd en vooral worden gebruikt door voedselbezorgers. Luidruchtig vlinder Deze e-bromfietsen, die officieel niet harder mogen rijden dan 25 km/uur, moeten straks als klassieke motorvoertuigen worden behandeld. Dit brengt een aantal diepgaande veranderingen met zich mee en baart ernstige zorgen in de sector.

Verkeersexperts van de stad hebben vastgesteld dat de meerderheid van de e-bromfietsers in Wenen voedselbezorgers zijn die niet alleen op fietspaden rijden, maar ook op trottoirs en zebrapaden. Deze ontwikkeling heeft ertoe geleid dat de stad nu reageert en de verkeersregels wil veranderen om het toenemende gebruik van e-bromfietsen te reguleren. In het plan is vastgelegd dat deze voertuigen in de toekomst een kenteken, verzekering en bromfietscertificaat nodig hebben en niet meer op fietspaden mogen rijden. Dit zou een grote impact kunnen hebben op de manier waarop veel bezorgers werken en op hun levensonderhoud, die vaak onder grote tijdsdruk staan ​​omdat hun loon gebaseerd is op stukloon.

Regels en consequenties

De nieuwe regelgeving introduceert ook de verplichting om een ​​helm te dragen, wat ook het dagelijkse leven van voedselbezorgers zou kunnen veranderen. De vida-vakbond waarschuwt echter dat veel van deze renners als freelancer werken en daardoor weinig sociale zekerheid hebben. Markus Petritsch van vida heeft zijn bezorgdheid geuit over het feit dat de kosten voor registratie en verzekering de waarde van de e-bromfietsen zelf zouden kunnen overschrijden, wat voor velen een ernstig financieel risico zou kunnen vormen.

De vakbond eist dat platformexploitanten de kosten van het overstappen moeten dekken en moeten betalen voor training en nieuwe apparatuur. “We moeten duidelijke regels creëren voor de platforms om sociale zekerheid en eerlijke beloning te garanderen”, benadrukt Petritsch. Deze eisen omvatten ook de introductie van een commerciële basiskwalificatie voor de kleine transport- en koerierssector, evenals de implementatie van de EU-platformwerkrichtlijn in nationale wetgeving om de arbeidsomstandigheden van bezorgers te verbeteren.

Wat is het probleem?

De geplande wetswijziging heeft tot doel de veiligheid op fietspaden te vergroten en duidelijke regels te creëren voor het gebruik van e-bromfietsen. Maar critici waarschuwen dat dit plan vooral freelance bezorgers hard zou kunnen treffen. Velen van hen hanteren de e-bromfiets immers zelf, en de financiële lasten hebben de neiging om al snel het kleed onder hen vandaan te trekken.

De tekenen wijzen dus op een storm voor de voedselbezorgers in Wenen, die zich nu moeten voorbereiden op een onzekere toekomst. Luidruchtig 5min Het kan niet alleen gaan om banenverlies, maar ook om een ​​fundamentele verandering in de arbeidsomstandigheden in een vakgebied dat toch al zeer competitief is.

De stad zal veel moeten nadenken over het werpen van licht op de kwestie en het balanceren van de behoeften van burgers, bezorgdiensten en verkeersveiligheid. Het valt nog te bezien hoe deze spanning kan worden opgelost en of de nieuwe regels daadwerkelijk zullen helpen de situatie te verbeteren of dat ze tot grotere onzekerheid zullen leiden.