Wien i e-knallert-kaosset: Er fødevareudbringningsarbejdere truet med tab af arbejdspladser?

Wien i e-knallert-kaosset: Er fødevareudbringningsarbejdere truet med tab af arbejdspladser?

Transportpolitikken ulmer i Wien. Byen planlægger en radikal ny regulering for elektriske knallerter, som tidligere blev betragtet som cykler og primært bruges af madudbringere. Højt sommerfugl Disse e-knallerter, som officielt ikke må køre hurtigere end 25 km/t, skal inden længe behandles som klassiske motorkøretøjer. Dette bringer nogle dybtgående ændringer med sig og giver anledning til alvorlig bekymring i branchen.

Byens trafikeksperter har observeret, at størstedelen af ​​e-knallertchauffører i Wien er chauffører til madudbringning, som ikke kun kører på cykelstier, men også på fortove og zebraovergange. Denne udvikling har ført til, at byen nu reagerer og ønsker at ændre færdselsreglerne for at regulere den stigende brug af e-knallerter. Planen lægger op til, at disse køretøjer fremover skal kræve registrering, forsikring og knallertbevis og ikke længere må køre på cykelstier. Dette kan have stor indflydelse på den måde, mange budarbejdere arbejder på, og deres levebrød, som ofte er under et stort tidspres, fordi deres løn er baseret på akkord.

Regler og konsekvenser

De nye regler vil også indføre et krav om at bære hjelm, hvilket også kan ændre hverdagen for fødevareleverandører. Men fagforeningen vida advarer om, at mange af disse ryttere arbejder som freelancere og derfor har ringe social sikring. Markus Petritsch fra vida har udtrykt bekymring for, at omkostningerne til registrering og forsikring kan overstige værdien af ​​selve e-knallerterne, hvilket udgør en alvorlig økonomisk risiko for mange.

Fagforeningen kræver, at platformsoperatører skal dække omkostningerne til omstilling og betale for uddannelse og nyt udstyr. "Vi er nødt til at skabe klare regler for platformene for at sikre social sikring og fair løn," understreger Petritsch. Disse krav omfatter også indførelse af en grundlæggende kommerciel kvalifikation for den lille transport- og kurerindustri samt implementering af EU's direktiv om platformsarbejde i national lovgivning for at forbedre arbejdsforholdene for leveringsarbejdere.

Hvad er problemet?

Den planlagte lovændring har til formål at øge sikkerheden på cykelstier og skabe klare regler for brug af e-knallert. Men kritikere advarer om, at denne plan især kan ramme freelanceleveringsarbejdere hårdt. Mange af dem håndterer jo selv e-knallerterne, og de økonomiske byrder har en tendens til hurtigt at trække tæppet ud under dem.

Så tegnene peger mod en storm for madudbringningsarbejderne i Wien, som nu skal forberede sig på en usikker fremtid. Højt 5 min Det kunne ikke kun handle om tab af arbejdspladser, men også om en grundlæggende ændring af arbejdsvilkårene på et fagligt område, der i forvejen er stærkt konkurrencepræget.

Byen skal tænke meget over at belyse problematikken og balancere borgernes behov, udbringning og trafiksikkerhed. Det mangler at se, hvordan denne spænding kan løses, og om de nye regler rent faktisk vil være med til at forbedre situationen, eller om de vil føre til større usikkerhed.