Wiener Verkehrensation: Duo trasporta il forno per e-mail!

Wiener Verkehrensation: Duo trasporta il forno per e-mail!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Un'immagine normale nel traffico cittadino di Vienna? Non del tutto! Martedì mattina, il autista di motori Petra all'incrocio Johnstraße ECKE Hütteldorfer Straße ha sperimentato una scena curiosa: due persone hanno soffocato attraverso il 15 ° distretto su un ciclomotore elettrico, mentre uno dei passeggeri si è bilanciato con un forno in grembo. Il giovane, che ha tenuto il pesante elettrodomestico in cucina in grembo, ha dovuto fare molto sforzo per gestire a portata di mano il pezzo da 30 a 40 chilogrammi e allo stesso tempo mantenere l'equilibrio. Dopotutto, durante questa palese promozione non vi è stato alcun incidente, come oggi.

Tali bizzarri metodi di trasporto sollevano domande interessanti, non solo per quanto riguarda la sicurezza, ma anche le regole del traffico applicabili. L'elevato numero di e-mail che sta prendendo sempre più le nostre piste ciclabili provoca discussione. Il consigliere comunale della mobilità Ulli Sima ha riconosciuto il problema e richiede una chiara normativa nazionale per creare una migliore distinzione tra biciclette e veicoli a motore come Mop. Questa preoccupazione si riferisce in particolare alla sicurezza dei ciclisti di Vienna, poiché molti di questi e-mop sono in movimento senza una targa. Secondo Bahnradwien.at) ci sono già in programma di bandire questi veicoli dalle piste ciclabili.

reclami per regolamenti chiari

Il crescente numero di caratteristiche elettroniche non è solo un fenomeno locale. Il volume del traffico di questi veicoli elettrici pesanti sui piste ciclabili è aumentato e porta a incertezze tra gli altri utenti della strada. Le opzioni elettroniche pesano in media tra 70 e 80 kg, il che influisce enormemente sulla sensazione di sicurezza dei ciclisti, spiega Sima. Inoltre, le misurazioni della velocità mostrano che il 15% dei ciclomotori elettrici è più veloce della velocità massima di 25 km/h è sulla strada, il che è inoltre sostenuto alle preoccupazioni di sicurezza. Questo è supportato da [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20240429_ots0109/sima-mopeds-runter-vom-radweg-stadt-demand-klare-on-infederal a livello), che appella a una riforma urgente.

Per migliorare la situazione, la città di Vienna chiede una restrizione di peso per i veicoli su piste ciclabili di un massimo di 60 kg e una restrizione della velocità di tipo per veicoli elettronici a 20 km/h. La città prevede di difendere queste richieste presso il prossimo ufficiale dei trasporti statali a giugno. Un esempio di come può essere meglio fornisce alla Germania le sue norme efficaci sulla sicurezza del traffico. Tale differenziazione potrebbe anche garantire una maggiore sicurezza sulle piste ciclabili in Austria.