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Leichtbau-Revolution: Deutschlands Weg zu leichteren und grüneren Autos!
Innovationen im Leichtbau: Lösungen für Ressourcenknappheit am 13.11.2025 in Floridsdorf, mit Fokus auf nachhaltige Materialien.
Leichtbau-Revolution: Deutschlands Weg zu leichteren und grüneren Autos!
In Zeiten der Ressourcenknappheit und der wachsenden Energiekrisen ist es dringend erforderlich, neue Lösungen zu finden. Ein vielversprechender Ansatz ist der Leichtbau, der branchenübergreifendes Innovationspotenzial bietet. Besonders in der Automobil-, Luftfahrt- und Fertigungsindustrie sowie in der Raumfahrt gewinnen Leichtmetall-Verbundwerkstoffe zunehmend an Bedeutung. Dies berichtet MeinBezirk.
Die Eigenschaften dieser Materialien sprechen für sich: Sie zeichnen sich durch ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und eine geringe Dichte aus. Das Resultat sind leichtere Fahrzeuge, die nicht nur energieeffizienter sind, sondern auch weniger Emissionen verursachen. In der Automobilindustrie sind diese Vorteile besonders gefragt. Durch strengere CO2-Grenzwerte und Emissionsrichtlinien weltweit sind die Hersteller gezwungen, neue Materialien und Technologien zu verwenden, um das Gewicht ihrer Fahrzeuge zu senken. Dies ist besonders wichtig, um das hohe Gewicht von elektrischen Antriebssträngen zu kompensieren, wie Fraunhofer IPT hervorhebt.
Innovationen in der Fahrzeugproduktion
Die Entwicklung neuer Fertigungstechnologien wird in dieser Branche immer wichtiger. Experten aus Kunststofftechnik, Automatisierung und Fügetechnik arbeiten an Verfahren, um Leichtbau-Komponenten effizienter zu produzieren. Ziel ist es, bezahlbare und nachhaltige Lösungen zu finden, die sowohl in der Automobilproduktion eingesetzt werden können als auch auf andere Industrien übertragbar sind. Dies geschieht in enger Zusammenarbeit mit den Unternehmen der Automobilbranche.
Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks pro Fahrzeug. Im Rahmen des Projekts „S3-Alu“ wird untersucht, wie Primär-Aluminium, das hohe CO₂-Emissionen verursacht, durch Sekundär-Aluminium ersetzt werden kann. Recycling-Aluminium gilt als klimafreundlichere Alternative, hat jedoch aufgrund schwankender Materialzusammensetzungen und metallischer Verunreinigungen noch Einschränkungen. Das Projekt, das 2023 gestartet wurde und bis März 2026 läuft, zielt darauf ab, den CO₂-Fußabdruck pro Fahrzeug um mehr als die Hälfte zu senken. Partner wie das Helmholtz-Zentrum und die Volkswagen AG unterstützen diese Initiative, wie Bundeswirtschaftsministerium berichtet.
Durch den Einsatz von Simulationen und digitalen Zwillingen wird auch die Qualität und Nachhaltigkeit von Recyclingmaterialien bewertet. In diesen Prozessen wird der maximale Anteil an recyceltem Aluminium untersucht, um sicherzustellen, dass die mechanischen Eigenschaften der Bauteile erhalten bleiben. Außerdem wird die CO₂-Bilanz der verschiedenen Materialvarianten analysiert, um den besten Kompromiss zwischen Leistung und Umweltfreundlichkeit zu finden.
Die Initiative für mehr Leichtbau und die damit verbundenen Technologien zeigt, dass die Industrie gewillt ist, einen Schritt in die Zukunft zu machen. Mit neuen, nachhaltigen Ansätzen können Unternehmen nicht nur wirtschaftliche Vorteile erzielen, sondern auch einen bedeutenden Beitrag zum Klimaschutz leisten.