Chaos na ścieżkach rowerowych w Wiedniu: obywatel pilnie proponuje nowe rozwiązanie!

Chaos na ścieżkach rowerowych w Wiedniu: obywatel pilnie proponuje nowe rozwiązanie!

Obywatel zwrócił uwagę na niebezpieczną sytuację na ścieżce rowerowej w Wiedniu i zainterweniował. Pomiędzy stacjami Schönbrunn i Hietzing U4, równolegle do Auer-Welsbach-Park, znajduje się wąska ścieżka rowerowa, z której korzystają rowerzyści, piesi i osoby jeżdżące na hulajnogach elektrycznych. To mieszane zastosowanie prowadzi do takich codziennych niebezpiecznych sytuacji Doniesienia z meinkreis.at imponująco opisuje. Obywatel sugeruje przeniesienie ścieżki rowerowej do miasta na przeciwną stronę Linke Wienzeile, gdzie jest znacznie więcej dostępnej przestrzeni.

Inny mieszkaniec, Manfred, określił skrzyżowanie na rogu Grünbergstrasse i Linke Wienzeile w pobliżu stacji metra Schönbrunn jako szczególnie niebezpieczne. Rowerzyści i piesi dzielą tu chodnik, co znacznie pogarsza widoczność, a co za tym idzie i bezpieczeństwo. Wyraża także swoją krytykę dotyczącą korzystania z e-mopedów na ścieżkach rowerowych i wzywa do wyraźnego oddzielenia tych pojazdów od rowerzystów, aby zwiększyć ich bezpieczeństwo.

Wymagane pilne zmiany

Władze okręgu skontaktowały się już z Wiedeńską Agencją Mobilności, a Georg „Schorsch” Brockmeyer z agencji potwierdził, że sytuacja na ścieżkach rowerowych nie jest już aktualna. Miasto Wiedeń prowadzi obecnie kompleksową ofensywę ścieżek rowerowych, obejmującą ponad 55 projektów, które mają zostać zrealizowane do 2025 r. i obejmować ponad 20 kilometrów nowej infrastruktury rowerowej. Z politycznego punktu widzenia rozważane są także ewentualne zmiany w prawie, które miałyby zaprzestać klasyfikacji e-motorowerów jako rowerów i tym samym zakazać ich poruszania się po ścieżkach rowerowych.

Radny miejski ds. mobilności Ulli Sima wzywa do wprowadzenia na szczeblu federalnym jasnych przepisów dotyczących korzystania ze ścieżek rowerowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. To także wynika z informacji fahrradwien.at na zewnątrz. Istnieje pilna potrzeba prawnego rozróżnienia między rowerami a pojazdami silnikowymi, takimi jak motorowery elektryczne, ponieważ często uważa się je za pojazdy w pełni zmotoryzowane i dlatego a) nie należy jeździć po ścieżkach rowerowych.

Nowe regulacje w trakcie dyskusji

Miasto Wiedeń planuje wprowadzenie zakazu korzystania ze ścieżek rowerowych dla pojazdów mechanicznych, takich jak e-motorowery. Ewentualnie można by wydać przepisy, takie jak maksymalny dopuszczalny ciężar pojazdów na ścieżkach rowerowych wynoszący 60 kg i konstrukcyjne ograniczenie prędkości do maksymalnie 20 km/h. Aktualne pomiary pokazują niepokojące wartości: około 15% e-mopedów przekracza prędkość 34 km/h. Średnia masa własna e-motorowerów wynosi od 70 do 80 kg, co znacznie zwiększa ryzyko wypadków. To informacja z wienzufuss.at szczególnie wnikliwy.

Wyzwania te nie są łatwe do pokonania, zwłaszcza że obecne ramy prawne w Austrii nie pozwalają na rozróżnienie typów pojazdów. Niemcy odrobiły już tutaj pracę domową i pokazują, jak mogłyby wyglądać rozsądne rozwiązania. Miasto Wiedeń planuje przedstawić swoje żądania i sugestie na następnej państwowej konferencji dotyczącej transportu w czerwcu i wezwać do wprowadzenia ważnych zmian w zakresie bezpiecznego korzystania z roweru w Wiedniu.