Brist på parkeringsplats vid Garda Glassstan: Vanliga gäster håller sig borta!

Brist på parkeringsplats vid Garda Glassstan: Vanliga gäster håller sig borta!

"Garda" glassbar i hjärtat av Rudolfsheim-Fünfhaus har nyligen kämpat med betydande förändringar. Raffaello Zanoni, operatören av den populära glassbaren, talar öppet om effekterna av renoveringen av den yttre mariahilferen Straße, som började i augusti föregående år. Under denna tid plågades vägen av buller och lastbilar, vilket påverkade operationerna i området allvarligt. Renoveringen förde inte bara strukturella förändringar, utan också nya krav för uteservering, som tvingade Zanoni att anpassa sin utrustning. En pubträdgård kunde bara öppna igen på våren, men under krav som enhetliga parasoler utan logotyper och förbudet mot strålningsvärmare, vilket representerar en utmaning för många företag.

Förändringarna har en märkbar inverkan på glassbarets kundkrets: stängningen av det närliggande Intersport -garaget ledde till en betydande minskning av gästerna, som ofta anländer med bil. Zanoni rapporterar många e -postmeddelanden från berörda vanliga kunder som berättar för honom att de inte längre kan komma till honom på grund av brist på parkeringsplats. För att bekämpa detta hyrde han tre parkeringsplatser i ett garage och gav nycklarna till lojala kunder. Men utmaningarna är stora: långa omvägar och envägsgator avskräcker många människor, och efter 30 år finns det risk för att förlora dina vanliga kunder.

Förändringar på mariahilfer straße

Den yttre mariahilferen Straße har förändrats märkbart under de senaste åren. Medan inre mariahilfer Straße omdesignades till en fotgängare och möteszon 2014 - ett projekt som godkändes av 53,2% av invånarna - står det yttre Mariahilfer Straße fortfarande inför utmaningar. Renoveringen av den inre gatan har ofta betraktats som en framgång under åren, även om lediga platser och stora byggplatser fortsätter att orsaka diskussioner. Med tanke på ökningen av online -shopping tror många operatörer att minskningen av kunderna inte beror på parkeringssituationen, utan snarare på förändrade shoppingvanor som påverkas av nya mobilitetskoncept.

På den yttre Mariahilfer Straße finns det en önskan om en mer attraktiv blandning av industrier och bättre infrastruktur. För att återuppliva området är cykelvägar, bredare trottoarer och grönare landskapsarkitektur viktiga. Sambandet mellan en bilfri livsstil och stimulering av affärer diskuteras för närvarande alltmer av transportplanerare. Att prioritera fotgängare och cykelvägar kunde inte bara främja invånarnas hälsa utan också stärka den lokala detaljhandeln.

Framtiden för bilfrihet

Diskussionen om bilfria zoner och hållbara transportmedel blir allt viktigare i många städer. "World Carfree Day" firas över hela världen och belyser fördelarna med mindre biltrafik. Lyckligtvis visar undersökningar att intresset för bilfria städer är särskilt högt i stadsområden - särskilt bland yngre människor. Städer med mindre biltrafik lockar fler turister och stöder viktiga klimatmål. Framgångsrika exempel som Oslo och Köpenhamn visar att en minskning av privat motoriserad transport inte bara främjar hälsa utan berikar också socialt och ekonomiskt liv.

För Raffaello Zanoni förblir utsikterna optimistiska trots alla utmaningar. Han planerar att hålla sig öppen tills kort före jul och vill skapa ett nytt incitament för sina kunder med ett ytterligare visningsfall för bakverk. Men hans största önskan återstår att öppna det närliggande garaget för att andas mer liv tillbaka i alla butiker i området. I en tid av förändring hoppas många att kreativa lösningar kommer att få balansera både invånarnas och företagens behov.