Pomanjkanje parkirnega prostora v salonu Garda Ice Cream: Redni gostje se zadržujejo!

Pomanjkanje parkirnega prostora v salonu Garda Ice Cream: Redni gostje se zadržujejo!

Sladoledni salon "Garda" v osrčju Rudolfsheim-fünfhausa se v zadnjem času bori s pomembnimi spremembami. Raffaello Zanoni, upravljavec priljubljenega salona za sladoled, odkrito govori o učinkih prenove zunanjega Mariahilfer Straße, ki se je začela avgusta prejšnjega leta. V tem času so cesto mučili hrup in tovornjaki, kar je močno vplivalo na operacije na tem območju. Prenova ni prinesla samo strukturnih sprememb, ampak tudi nove zahteve za zunanjo jedilnico, zaradi česar je Zanonija prisilila k prilagoditvi svoje opreme. Vrtni vrt se je lahko ponovno odprl šele spomladi, vendar v skladu z zahtevami, kot so enotni parazoli brez logotipov in prepoved sijočih grelnikov, kar predstavlja izziv za številna podjetja.

Spremembe opazno vplivajo na klientelo salona sladoleda: zaprtje bližnje garaže Intersport je privedlo do znatnega zmanjšanja gostov, ki pogosto prihajajo z avtomobilom. Zanoni poroča o številnih e -poštnih sporočilih zadevnih rednih strank, ki mu govorijo, da zaradi pomanjkanja parkirnega prostora ne morejo več priti k njemu. Za boj proti temu je v garaži najel tri parkirna mesta in dal ključe zvestim strankam. Toda izzivi so odlični: dolgi obvozi in enosmerne ulice odvračajo veliko ljudi, po 30 letih pa obstaja nevarnost izgube običajnih strank.

Spremembe na Mariahilfer Straße

Zunanji Mariahilfer Straße se je v zadnjih letih opazno spremenil. Medtem ko je bil notranji Mariahilfer Straß leta 2014 preoblikovan v cono za pešce in sestanke - projekt, ki ga je odobrilo 53,2% prebivalcev - Zunanji Mariahilfer Straße se še vedno srečuje z izzivi. Obnova notranje ulice je bila v preteklih letih pogosto obravnavana kot uspeh, tudi če prosta delovna mesta in velika gradbena mesta še naprej povzročajo razprave. Glede na povečanje spletnega nakupovanja mnogi operaterji menijo, da upad kupcev ni posledica parkirnih razmer, temveč zaradi spreminjanja nakupovalnih navad, na katere vplivajo novi koncepti mobilnosti.

Na zunanji strani Mariahilfer Straße obstaja želja po privlačnejši mešanici panog in boljše infrastrukture. Za oživitev območja so pomembni kolesarski poti, širši pločniki in bolj zeleno urejanje okolice. O povezavi med življenjskim slogom brez avtomobilov in spodbudo poslovanja trenutno vse pogosteje razpravljajo načrtovalci prometa. Prednostna območja za pešce in kolesarske poti ne bi mogla samo spodbujati zdravja prebivalcev, ampak tudi okrepiti lokalno maloprodajo.

Prihodnost svobode avtomobila

Razprava o conah brez avtomobilov in trajnostnih prometnih sredstvih postaja vse pomembnejša v mnogih mestih. "World Carfree Day" se praznuje po vsem svetu in poudarja prednosti manj avtomobilskega prometa. Na srečo raziskave kažejo, da je zanimanje za mesta brez avtomobilov še posebej veliko v mestnih območjih - zlasti med mlajšimi. Mesta z manj avtomobilskega prometa privabljajo več turistov in podpirajo pomembne podnebne cilje. Uspešni primeri, kot sta Oslo in Kopenhagen, kažejo, da zmanjšanje zasebnega motoriziranega prometa ne samo spodbuja zdravje, ampak tudi obogati socialno in gospodarsko življenje.

Za Raffaello Zanoni so obeti kljub vsem izzivom optimistični. Načrtuje, da bo ostal odprt šele pred božičem in želi ustvariti novo spodbudo za svoje stranke z dodatnim prikazovalnim primerom za peciva. Vendar pa njegova največja želja ostaja ponovno odpreti bližnjo garažo, da bi vdihnil več življenja nazaj v vse trgovine v okolici. V času sprememb mnogi upajo, da bodo našli kreativne rešitve za uravnoteženje potreb prebivalcev in podjetij.