Falta de vaga de estacionamento na sorveteria Garda: os hóspedes regulares ficam longe!

Falta de vaga de estacionamento na sorveteria Garda: os hóspedes regulares ficam longe!

A sorveteria “Garda”, no coração de Rudolfsheim-Fünfhaus, tem enfrentado recentemente mudanças significativas. Raffaello Zanoni, operador da popular sorveteria, fala abertamente sobre os efeitos da reforma da Outer Mariahilfer Straße, iniciada em agosto do ano anterior. Durante esse período, a estrada foi infestada de barulho e caminhões, impactando gravemente as operações na área. A reforma trouxe consigo não só mudanças estruturais, mas também novas exigências para refeições ao ar livre, o que obrigou a Zanoni a adaptar seus equipamentos. O jardim de um pub só pôde reabrir na primavera, mas sob exigências como guarda-sóis uniformes sem logotipos e a proibição de aquecedores radiantes, o que representa um desafio para muitas empresas.

As mudanças tiveram um impacto notável na clientela da geladaria: o encerramento da garagem vizinha da Intersport levou a uma diminuição significativa do número de hóspedes, que muitas vezes chegam de carro. Zanoni relata vários e-mails de clientes regulares preocupados, informando que não podem mais procurá-lo por falta de vaga para estacionar. Para combater isso, ele alugou três vagas de garagem e entregou as chaves aos clientes fiéis. Mas os desafios são grandes: longos desvios e ruas de sentido único dissuadem muitas pessoas e, após 30 anos, existe o risco de perder os seus clientes habituais.

Mudanças na Mariahilfer Straße

A exterior Mariahilfer Straße mudou visivelmente nos últimos anos. Embora a Inner Mariahilfer Straße tenha sido redesenhada para uma zona pedonal e de encontro em 2014 - um projecto que foi aprovado por 53,2% dos residentes - a Outer Mariahilfer Straße ainda enfrenta desafios. A reforma da rua interna tem sido frequentemente vista como um sucesso ao longo dos anos, embora as vagas e os grandes canteiros de obras continuem a gerar discussões. Dado o aumento das compras online, muitos operadores acreditam que a diminuição de clientes não se deve à situação do estacionamento, mas sim à mudança de hábitos de compra que são influenciados pelos novos conceitos de mobilidade.

Na periferia da Mariahilfer Straße existe o desejo de uma combinação mais atraente de indústrias e de melhores infra-estruturas. Para revitalizar a área, são importantes ciclovias, calçadas mais largas e um paisagismo mais verde. A ligação entre um estilo de vida sem carros e o estímulo aos negócios é actualmente cada vez mais discutida pelos planeadores de transportes. Priorizar zonas pedonais e ciclovias poderia não só promover a saúde dos residentes, mas também fortalecer o comércio local.

O futuro da liberdade automóvel

A discussão sobre zonas sem trânsito e meios de transporte sustentáveis ​​está a tornar-se cada vez mais importante em muitas cidades. O “Dia Mundial Sem Carro” é comemorado em todo o mundo e destaca os benefícios de menos tráfego automóvel. Felizmente, os inquéritos mostram que o interesse em cidades sem carros é particularmente elevado nas zonas urbanas – especialmente entre os mais jovens. As cidades com menos tráfego automóvel atraem mais turistas e apoiam importantes objetivos climáticos. Exemplos de sucesso como Oslo e Copenhaga mostram que a redução do transporte motorizado privado não só promove a saúde, mas também enriquece a vida social e económica.

Para Raffaello Zanoni, as perspectivas continuam otimistas apesar de todos os desafios. Ele pretende ficar aberto até pouco antes do Natal e gostaria de criar um novo incentivo para seus clientes com uma vitrine adicional para doces. No entanto, o seu maior desejo continua a ser reabrir a garagem próxima para dar mais vida a todas as lojas da zona. Numa época de mudança, muitos esperam que sejam encontradas soluções criativas para equilibrar as necessidades dos residentes e das empresas.