Brak miejsca parkingowego przy lodziarni Garda: Stali goście wyjeżdżają!

Brak miejsca parkingowego przy lodziarni Garda: Stali goście wyjeżdżają!

Lodziarnia „Garda” w sercu Rudolfsheim-Fünfhaus boryka się ostatnio z dużymi zmianami. Raffaello Zanoni, właściciel popularnej lodziarni, otwarcie mówi o efektach rozpoczętego w sierpniu ubiegłego roku remontu Outer Mariahilfer Straße. W tym czasie na drodze panował hałas i ciężarówki, co poważnie utrudniało pracę w okolicy. Remont pociągnął za sobą nie tylko zmiany konstrukcyjne, ale także nowe wymagania dotyczące spożywania posiłków na świeżym powietrzu, co zmusiło Zanoni do dostosowania swojego wyposażenia. Ogródek pubowy mógł zostać ponownie otwarty dopiero wiosną, ale zgodnie z wymogami takimi jak jednolite parasole bez logo i zakaz stosowania promienników, co stanowi wyzwanie dla wielu przedsiębiorstw.

Zmiany mają zauważalny wpływ na klientelę lodziarni: zamknięcie pobliskiego garażu Intersport spowodowało znaczny spadek liczby gości, którzy często przyjeżdżają samochodami. Zanoni zgłasza liczne e-maile od zaniepokojonych stałych klientów, informujące go, że nie mogą już do niego przychodzić z powodu braku miejsca parkingowego. Aby temu zaradzić, wynajął trzy miejsca parkingowe w garażu i przekazał klucze lojalnym klientom. Wyzwania są jednak ogromne: długie objazdy i ulice jednokierunkowe odstraszają wiele osób, a po 30 latach istnieje ryzyko utraty stałych klientów.

Zmiany na Mariahilfer Straße

Zewnętrzna Mariahilfer Straße zmieniła się zauważalnie w ostatnich latach. Podczas gdy w 2014 r. Inner Mariahilfer Straße przeprojektowano na strefę dla pieszych i spotkań – projekt zaakceptowało 53,2% mieszkańców – zewnętrzna Mariahilfer Straße nadal stoi przed wyzwaniami. Renowację wewnętrznej ulicy przez lata często postrzegano jako sukces, mimo że dyskusje na temat wolnych miejsc pracy i dużych placów budowy nadal budzą dyskusje. Biorąc pod uwagę wzrost zakupów online, wielu operatorów uważa, że ​​spadek liczby klientów nie wynika z sytuacji na parkingach, ale raczej ze zmieniających się nawyków zakupowych, na które wpływają nowe koncepcje mobilności.

Na zewnętrznej Mariahilfer Straße istnieje zapotrzebowanie na bardziej atrakcyjną mieszankę branż i lepszą infrastrukturę. Aby zrewitalizować obszar, ważne są ścieżki rowerowe, szersze chodniki i bardziej zielone zagospodarowanie terenu. Planiści transportu coraz częściej dyskutują obecnie o związku między stylem życia bez samochodu a pobudzaniem przedsiębiorczości. Nadanie priorytetu strefom dla pieszych i ścieżkom rowerowym mogłoby nie tylko promować zdrowie mieszkańców, ale także wzmocnić lokalny handel detaliczny.

Przyszłość wolności samochodowej

Dyskusja o strefach wolnych od samochodów i zrównoważonych środkach transportu staje się coraz ważniejsza w wielu miastach. „Światowy Dzień bez Samochodu” obchodzony jest na całym świecie i podkreśla korzyści płynące z mniejszego ruchu samochodowego. Na szczęście badania pokazują, że zainteresowanie miastami wolnymi od samochodów jest szczególnie duże na obszarach miejskich – szczególnie wśród młodych ludzi. Miasta o mniejszym ruchu samochodowym przyciągają więcej turystów i wspierają ważne cele klimatyczne. Pomyślne przykłady, takie jak Oslo i Kopenhaga, pokazują, że ograniczenie prywatnego transportu zmotoryzowanego nie tylko sprzyja zdrowiu, ale także wzbogaca życie społeczne i gospodarcze.

Dla Raffaello Zanoniego perspektywy pozostają optymistyczne pomimo wszystkich wyzwań. Planuje pozostać otwarty do tuż przed Świętami Bożego Narodzenia i chciałby stworzyć nową zachętę dla swoich klientów w postaci dodatkowej witryny na ciasta. Jednak jego największym marzeniem pozostaje ponowne otwarcie pobliskiego garażu, aby tchnąć więcej życia we wszystkie sklepy w okolicy. W czasach zmian wielu ma nadzieję, że zostaną znalezione kreatywne rozwiązania, które zrównoważą potrzeby zarówno mieszkańców, jak i przedsiębiorstw.