Mangel på parkeringsplass ved Garda isbar: Vanlige gjester holder seg unna!

Mangel på parkeringsplass ved Garda isbar: Vanlige gjester holder seg unna!

Isbaren "Garda" i hjertet av Rudolfsheim-Fünfhaus har den siste tiden slitt med betydelige endringer. Raffaello Zanoni, operatøren av den populære isbaren, snakker åpent om effekten av renoveringen av Ytre Mariahilfer Straße, som startet i august året før. I løpet av denne tiden ble veien plaget av støy og lastebiler, noe som påvirket driften i området alvorlig. Renoveringen førte ikke bare med seg strukturelle endringer, men også nye krav til uteservering, som tvang Zanoni til å tilpasse utstyret. En pubhage kunne først åpnes igjen i vår, men under krav som uniformsparasoller uten logo og forbud mot varmestråler, som representerer en utfordring for mange virksomheter.

Endringene har en merkbar innvirkning på isbarens klientell: Stengingen av den nærliggende Intersport-garasjen førte til en betydelig nedgang i gjester, som ofte ankommer med bil. Zanoni rapporterer om mange e-poster fra bekymrede faste kunder som forteller ham at de ikke lenger kan komme til ham på grunn av mangel på parkeringsplass. For å bekjempe dette leide han tre parkeringsplasser i en garasje og ga nøklene til lojale kunder. Men utfordringene er store: Lange omveier og enveiskjørte gater avskrekker mange, og etter 30 år risikerer man å miste sine vanlige kunder.

Endringer på Mariahilfer Straße

Ytre Mariahilfer Straße har endret seg merkbart de siste årene. Mens indre Mariahilfer Straße ble redesignet til en fotgjenger- og møtesone i 2014 – et prosjekt som ble godkjent av 53,2 % av innbyggerne – står Ytre Mariahilfer Straße fortsatt overfor utfordringer. Oppussingen av indre gate har ofte blitt sett på som en suksess opp gjennom årene, selv om ledige stillinger og store byggeplasser fortsetter å skape diskusjoner. Gitt økningen i netthandel, tror mange operatører at nedgangen i kunder ikke skyldes parkeringssituasjonen, men snarere endrede handlevaner som er påvirket av nye mobilitetskonsepter.

På ytre Mariahilfer Straße er det et ønske om en mer attraktiv blanding av næringer og bedre infrastruktur. For å revitalisere området er sykkelveier, bredere fortau og grønnere landskap viktig. Sammenhengen mellom en bilfri livsstil og stimulering av næringslivet blir for tiden stadig mer diskutert av transportplanleggere. Å prioritere gangfelt og sykkelveier vil ikke bare kunne fremme helsen til innbyggerne, men også styrke den lokale varehandelen.

Fremtiden for bilfrihet

Diskusjonen om bilfrie soner og bærekraftige transportmidler blir stadig viktigere i mange byer. "World Carfree Day" feires over hele verden og fremhever fordelene med mindre biltrafikk. Heldigvis viser undersøkelser at interessen for bilfrie byer er spesielt stor i urbane strøk – spesielt blant yngre. Byer med mindre biltrafikk tiltrekker seg flere turister og støtter viktige klimamål. Vellykkede eksempler som Oslo og København viser at en reduksjon i privat motorisert transport ikke bare fremmer helse, men også beriker det sosiale og økonomiske livet.

For Raffaello Zanoni er utsiktene fortsatt optimistiske til tross for alle utfordringene. Han planlegger å holde åpent til kort tid før jul og vil gjerne skape et nytt insentiv for kundene sine med en ekstra montre for bakverk. Hans største ønske er imidlertid fortsatt å gjenåpne den nærliggende garasjen for å blåse mer liv tilbake i alle butikkene i området. I en tid med endring håper mange at det skal finnes kreative løsninger som balanserer behovene til både innbyggere og næringsliv.