Mangel på parkeringsplads ved Garda isbaren: Faste gæster bliver væk!

Mangel på parkeringsplads ved Garda isbaren: Faste gæster bliver væk!

Isbaren "Garda" i hjertet af Rudolfsheim-Fünfhaus har på det seneste kæmpet med betydelige ændringer. Raffaello Zanoni, operatøren af ​​den populære isbar, taler åbent om virkningerne af renoveringen af ​​Ydre Mariahilfer Straße, som begyndte i august året før. I løbet af denne tid var vejen plaget af støj og lastbiler, hvilket i høj grad påvirkede driften i området. Renoveringen medførte ikke kun strukturelle ændringer, men også nye krav til udendørs spisning, som tvang Zanoni til at tilpasse sit udstyr. En værtshushave kunne først genåbne i foråret, men under krav som ensartede parasoller uden logoer og forbud mod varmestråler, hvilket er en udfordring for mange virksomheder.

Ændringerne har en mærkbar indflydelse på isbarens kundekreds: Lukningen af ​​den nærliggende Intersport-garage førte til et markant fald i antallet af gæster, som ofte ankommer i bil. Zanoni rapporterer adskillige e-mails fra bekymrede stamkunder, der fortæller ham, at de ikke længere kan komme til ham på grund af mangel på parkeringsplads. For at bekæmpe dette lejede han tre parkeringspladser i en garage og gav nøglerne til loyale kunder. Men udfordringerne er store: Lange omveje og ensrettede gader afskrækker mange mennesker, og efter 30 år er der risiko for at miste sine sædvanlige kunder.

Ændringer på Mariahilfer Straße

Ydre Mariahilfer Straße har ændret sig mærkbart i de seneste år. Mens Indre Mariahilfer Straße blev omdesignet til en fodgænger- og mødezone i 2014 - et projekt, der blev godkendt af 53,2 % af beboerne - står Ydre Mariahilfer Straße stadig over for udfordringer. Renoveringen af ​​den indre gade er ofte blevet set som en succes gennem årene, selvom ledige stillinger og store byggepladser fortsat skaber diskussioner. I lyset af stigningen i nethandel mener mange operatører, at faldet i kunder ikke skyldes parkeringssituationen, men derimod ændrede indkøbsvaner, der er påvirket af nye mobilitetskoncepter.

På den ydre Mariahilfer Straße er der et ønske om en mere attraktiv blanding af industrier og bedre infrastruktur. For at revitalisere området er cykelstier, bredere fortove og grønnere landskaber vigtige. Forbindelsen mellem en bilfri livsstil og stimulering af erhvervslivet bliver i øjeblikket i stigende grad diskuteret af transportplanlæggere. En prioritering af gågader og cykelstier kunne ikke kun fremme beboernes sundhed, men også styrke den lokale detailhandel.

Fremtiden for bilfrihed

Diskussionen om bilfri zoner og bæredygtige transportmidler bliver stadig vigtigere i mange byer. "World Carfree Day" fejres over hele verden og fremhæver fordelene ved mindre biltrafik. Heldigvis viser undersøgelser, at interessen for bilfri byer er særlig stor i byområder – især blandt yngre. Byer med mindre biltrafik tiltrækker flere turister og støtter vigtige klimamål. Succesfulde eksempler som Oslo og København viser, at en reduktion af privat motoriseret transport ikke kun fremmer sundheden, men også beriger det sociale og økonomiske liv.

For Raffaello Zanoni er udsigterne fortsat optimistiske på trods af alle udfordringerne. Han planlægger at holde åbent til kort før jul og vil gerne skabe et nyt incitament for sine kunder med en ekstra vitrine til kager. Hans største ønske er dog fortsat at genåbne den nærliggende garage for at puste mere liv tilbage i alle butikkerne i området. I en tid med forandring håber mange, at der vil blive fundet kreative løsninger, der balancerer behovene hos både beboere og virksomheder.