Nedostatek parkovacího místa na zmrzlinové salonu Garda: Pravidelní hosté se drží pryč!

Nedostatek parkovacího místa na zmrzlinové salonu Garda: Pravidelní hosté se drží pryč!

Zmrzlina „Garda“ zmrzlinu v srdci Rudolfsheim-Fünfhaus se nedávno potýkala s významnými změnami. Raffaello Zanoni, operátor populárního zmrzlinového salonu, otevřeně hovoří o účincích rekonstrukce vnějšího mariahilfer Straße, která začala v srpnu předchozího roku. Během této doby byla silnice sužována hlukem a kamiony, což vážně ovlivňovalo operace v této oblasti. Rekonstrukce nejen přinesla strukturální změny, ale také nové požadavky na venkovní stolování, které přiměly Zanoniho k přizpůsobení jeho vybavení. HUP Garden se dokázala znovu otevřít pouze na jaře, ale podle požadavků, jako jsou jednotné parasoly bez log a zákaz zářivých ohřívačů, což představuje výzvu pro mnoho podniků.

Změny mají znatelný dopad na klientelu zmrzliny salónu: uzavření nedaleké garáže Intersport vedlo k významnému poklesu hostů, kteří často přicházejí autem. Zanoni hlásí četné e -maily od dotčených běžných zákazníků, kteří mu říkají, že k němu již nemohou přijít kvůli nedostatku parkovacího místa. Aby bojoval proti tomu, pronajal si tři parkovací místa v garáži a dal klíčem věrným zákazníkům. Výzvy jsou však skvělé: dlouhé objížďky a jednosměrné ulice odrazují mnoho lidí a po 30 letech existuje riziko ztráty vašich obvyklých zákazníků.

Změny na Mariahilfer Straße

Outer Mariahilfer Straße se v posledních letech znatelně změnil. Zatímco Vnitřní Mariahilfer Straße byl v roce 2014 přepracován do zóny pro chodce a setkání - projekt, který schválil 53,2% obyvatel - vnější Mariahilfer Straße stále čelí výzvám. Renovace vnitřní ulice byla v průběhu let často považována za úspěch, i když volná místa a velká staveniště nadále způsobují diskuse. Vzhledem k nárůstu online nakupování se mnoho operátorů domnívá, že pokles zákazníků není způsoben parkovací situací, ale spíše změnou nákupních návyků, které jsou ovlivněny novými koncepty mobility.

Na vnější mariahilfer Straße je touha po atraktivnější směsi průmyslových odvětví a lepší infrastrukturu. Pro oživení oblasti jsou důležité cyklostezky, širší chodníky a zelenější terénní úpravy. Spojení mezi životním stylem bez aut a stimulací podnikání je v současné době stále více diskutováno dopravními plánovači. Určení priority pro chodce a cyklostezky by mohly nejen podporovat zdraví obyvatel, ale také posílit místní maloobchod.

Budoucnost svobody automobilu

Diskuse o zónách bez automobilů a udržitelných dopravních prostředků se v mnoha městech stává stále důležitější. „Světový den carfree“ se slaví po celém světě a zdůrazňuje výhody menšího automobilového provozu. Naštěstí průzkumy ukazují, že zájem o městy bez automobilů je obzvláště vysoký v městských oblastech - zejména mezi mladšími lidmi. Města s menším provozem přitahují více turistů a podporují důležité cíle v oblasti klimatu. Úspěšné příklady, jako jsou Oslo a Kodaň, ukazují, že snížení soukromého motorizovaného přepravy nejen podporuje zdraví, ale také obohacuje sociální a ekonomický život.

Pro Raffaello Zanoni zůstává výhled i přes všechny výzvy optimistický. Plánuje zůstat otevřený až krátce před Vánoci a chtěl by vytvořit novou motivaci pro své zákazníky s dalším vitrínou pro pečivo. Jeho největší přání však zůstává znovu otevřít nedalekou garáž, aby vdechl více života zpět do všech obchodů v této oblasti. V době změny doufají, že se zjistí, že kreativní řešení vyváží potřeby obyvatel i podniků.