Ciclism în Viena: Luptă pentru siguranță între motocicliști și mopedele electrice!

Ciclism în Viena: Luptă pentru siguranță între motocicliști și mopedele electrice!

Ciclismul în Viena devine din ce în ce mai mult o formă de transport durabilă, dar evoluțiile în traficul urban ridică și provocări. Bicicliștii pot reduce acum timpii de așteptare la semafoare pe o nouă pistă de biciclete lângă Westbahnhof. Cu toate acestea, această schimbare pozitivă nu este singura știre. Potrivit unui raport al ziarul din Viena În ultimii ani, s-a înregistrat o creștere vizibilă a numărului de e-mopede, care sunt utilizate în principal de serviciile de livrare. Aceste e-mopede, adesea grele și rapide, reprezintă un pericol tot mai mare pentru bicicliști.

Autoarea raportului, care merge cu bicicleta prin Viena de la vârsta de nouă ani, subliniază că situația bicicliștilor s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii 10-15 ani. Mai multe piste de biciclete, dreptul de a vira la dreapta pe roșu, opțiuni de reparații mai bune și mai multe locuri de parcare sunt evoluții pozitive. Cu toate acestea, conflictele dintre șoferi și bicicliști par să fie în creștere - în special pe Mariahilferstrasse, unde există considerații cu privire la interzicerea ciclismului.

E-mopede și siguranță pe pistele de biciclete

Situația actuală în jurul mopedelor electronice este deosebit de explozivă. Acestea sunt în prezent clasificate legal drept biciclete și, prin urmare, au voie să circule pe pistele de biciclete. Introducerea cerințelor pentru plăcuțe de înmatriculare și cască a fost discutată de mult timp. Cu scopul de a interzice mopedele electrice periculoase și rapide de pe pistele de biciclete, ministrul Mobilității, Peter Hanke, plănuiește proiecte de lege pentru modificarea Legii privind circulația rutieră și a Legii autovehiculelor în vara anului 2025. Datele arată cifre alarmante: în măsurătorile de pe Lassallestrasse, 50% dintre mopedele electrice depășesc viteza permisă de 25 km/h și chiar peste 25 km/h. Potrivit Orașul Viena În viitor, mopedele electronice vor fi considerate vehicule cu motor, ceea ce ar necesita înmatriculare și reguli suplimentare de siguranță.

Cumva, toată lumea pare să caute soluția perfectă. Crearea celei mai sigure infrastructuri posibile este deosebit de importantă pentru a face față mixului de mobilitate în continuă creștere. Autorul sugerează că bicicliștii descălecă în zone înguste pentru a evita conflictele. O sugestie inteligentă, având în vedere rarele, dar ocazionale accidente grave între bicicliști și pietoni de pe Mariahilferstrasse.

Obiectivele climatice și viitorul mobilității

Un alt aspect care nu trebuie ignorat în discursul mobilității sunt emisiile de CO2. Acestea au crescut cu 8% în sectorul mobilității și transporturilor în 2022. Obiectivul internațional este o reducere cu 20% până în 2030. Un studiu al Fraunhofer ISI arată că noile forme de micromobilitate partajată, inclusiv trotinete și biciclete electrice, pot reduce emisiile de CO2 în orașe. Lămâie verde subliniază că se înregistrează progrese în decarbonizarea serviciilor sale.

Discuțiile despre modul în care trotinetele și bicicletele electrice pot contribui la protecția mediului sunt, de asemenea, în creștere. În cele din urmă, totuși, efectul net al micromobilității depinde în mare măsură de numărul de călătorii de înlocuire care înlocuiesc mijloacele de transport cu emisii mari. Legătura dintre micromobilitatea și transportul public ar putea fi o cheie pentru o mai mare durabilitate.

Viitorul ciclismului în Viena rămâne interesant. Extinderea de urgență a pistelor pentru biciclete și crearea de locuri de parcare sigure sunt probleme cheie care trebuie abordate pentru a asigura siguranța tuturor utilizatorilor drumurilor și pentru a sprijini orașul pe calea către o mobilitate redusă a emisiilor de carbon.