捷克铁路公司计划与维也纳建立令人兴奋的连接!

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Leo Express 计划开通一条通往维也纳的铁路,并在 Ottakring 和其他车站停靠,最早将于 2026 年开始运营。

Leo Express plant eine Bahnverbindung nach Wien mit Haltestellen in Ottakring und weiteren Stationen, Betriebsstart frühestens 2026.
Leo Express 计划开通一条通往维也纳的铁路,并在 Ottakring 和其他车站停靠,最早将于 2026 年开始运营。

捷克铁路公司计划与维也纳建立令人兴奋的连接!

捷克铁路公司 Leo Express 计划扩大到维也纳的旅行连接。具体分析已经进行了一段时间,详细信息已提交给监管机构。据 meinbezirk.at 报道,该公司成立于 2012 年,旨在提供布拉格和奥地利首都之间的连接。维也纳作为中欧铁路网络的重要枢纽,因此可以变得更加容易到达。

作为这项工作的一部分,Leo Express 于 6 月底向 Eisenbahn-Control GmbH 提交了一份意向书。目的是为前往维也纳的可能路线设定路线。不过,具体时间表尚未公布,利奥快报强调,目前这只是分析。如果有必要的产能,运营最早可以在 2026 年 12 月 13 日开始。

路线建议和行车路线

Leo Express 设想的路线将通过两种可能的变体从布拉格到达维也纳:首先经过捷克布杰约维采、格明德,然后到达布拉迪斯拉发,其次经过特热邦,也到达格明德,然后到达布拉迪斯拉发。维也纳计划有多个站点,包括海利根施塔特 (Heiligenstadt)、奥塔克林 (Ottakring)、梅德林 (Meidling)、中央火车站 (Hauptbahnhof) 和 Grillgasse。计划每天至少有两趟航班和方向——一趟在早上,一趟在下午,这可以让通勤者更轻松地在城市之间出行。

列车将由六节客车组成,包括一等座和二等座。该列车由西门子最先进的 193 系列 Vectron 轨道车提供动力。为了获得运营新线路的批准,Leo Express 必须提供其运营前三到五年计划运营的详细信息。

国际背景与未来展望

Leo Express 的努力是扩大中欧国际铁路连接的最新举措。该公司已经在捷克共和国以及斯洛伐克和波兰拥有强大的影响力,在大流行之前,该公司在柏林和斯图加特之间运营长途运输。此外,通过Renfe战略收购50%股权,Leo Express获得了德国市场的资源和牌照,进一步发挥了其增长潜力。 renfe.com(https://www.renfe.com/es/en/renfe-group/corporations/renfe-proyectos-internacionales/proyectos/leo-express)信息显示,Leo Express是上述国家公共服务义务竞争的重要参与者。

有了所有这些进展,我们应该清楚:Leo Express 在改善该地区的铁路连接方面拥有得天独厚的优势。接下来的步骤对于成功实施与维也纳的连接至关重要,这对旅客来说应该是一个令人兴奋的选择。