Det tjeckiska järnvägsbolaget planerar spännande anslutning till Wien!

Det tjeckiska järnvägsbolaget planerar spännande anslutning till Wien!

Det tjeckiska järnvägsbolaget Leo Express planerar att utöka reseförbindelserna till Wien. Konkreta analyser har pågått sedan en tid tillbaka och detaljer har redan lämnats till tillsynsmyndigheten. Företaget, som grundades 2012, syftar till att tillhandahålla en förbindelse mellan Prag och den österrikiska huvudstaden, som rapporterats av meinbezirk.at. Wien, som en viktig knutpunkt i Centraleuropas järnvägsnät, skulle därmed kunna bli ännu lättare att nå.

Som en del av denna ansträngning skickade Leo Express in en avsiktsförklaring till Eisenbahn-Control GmbH i slutet av juni. Syftet är att sätta kursen för möjliga rutter till Wien. Konkreta tidtabeller har dock ännu inte offentliggjorts och Leo Express understryker att det just nu bara är en analys. Verksamheten kunde påbörjas tidigast den 13 december 2026, förutsatt att nödvändig kapacitet finns tillgänglig.

Ruttförslag och körrutter

De rutter som Leo Express planerade skulle leda från Prag till Wien via två möjliga varianter: för det första via České Budějovice, Gmünd och vidare till Bratislava, och för det andra via Třeboň, även till Gmünd och sedan vidare till Bratislava. Flera stopp är planerade i Wien, inklusive Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof och Grillgasse. Minst två förbindelser per dag och riktning planeras – en på morgonen och en på eftermiddagen, vilket skulle kunna göra det lättare för pendlare att resa mellan städerna.

Tågen kommer att bestå av sex personvagnar, inklusive både 1:a och 2:a klass. Tåget drivs av toppmoderna Vectron-rälsvagnar i 193-serien från Siemens. För att få godkännande att driva den nya förbindelsen måste Leo Express tillhandahålla detaljerad information om dess planerade verksamhet under de första tre till fem åren av driften.

Internationell kontext och framtidsutsikter

Leo Express ansträngningar är det senaste steget i utbyggnaden av internationella järnvägsförbindelser i Centraleuropa. Företaget har redan en stark närvaro i Tjeckien, samt i Slovakien och Polen, där det bedrev långväga transporter mellan Berlin och Stuttgart före pandemin. Genom Renfes strategiska förvärv av 50 % har Leo Express dessutom tillgång till resurser och licenser för den tyska marknaden, vilket ytterligare utnyttjar dess tillväxtpotential. Informationen renfe.com visar att Leo Express är en viktig aktör i konkurrensen om public service-skyldigheter i nämnda länder.

Med alla dessa framsteg borde det stå klart: Leo Express har en god hand när det gäller att förbättra järnvägsförbindelserna i regionen. Nästa steg kommer att vara avgörande för ett framgångsrikt genomförande av anslutningen till Wien, som bör utgöra ett spännande alternativ för resenärer.