Czeska spółka kolejowa planuje ekscytujące połączenie z Wiedniem!

Czeska spółka kolejowa planuje ekscytujące połączenie z Wiedniem!

Czeska spółka kolejowa Leo Express planuje rozwój połączeń do Wiednia. Konkretne analizy trwają już od jakiegoś czasu i szczegóły zostały już przekazane organowi regulacyjnemu. Założona w 2012 roku spółka ma na celu zapewnienie połączenia Pragi ze stolicą Austrii, jak podaje meinbezirk.at. Dzięki temu Wiedeń, jako ważny węzeł sieci kolejowej Europy Środkowej, mógłby stać się jeszcze łatwiejszy do osiągnięcia.

W ramach tych działań Leo Express przesłał pod koniec czerwca list intencyjny do spółki Eisenbahn-Control GmbH. Celem jest wytyczenie kursu możliwych tras do Wiednia. Konkretne rozkłady jazdy nie zostały jednak jeszcze ogłoszone i Leo Express podkreśla, że ​​jest to na razie jedynie analiza. Operacje mogłyby rozpocząć się nie wcześniej niż 13 grudnia 2026 r., pod warunkiem dostępności niezbędnej przepustowości.

Propozycje tras i trasy dojazdu

Trasy przewidziane przez Leo Express prowadziłyby z Pragi do Wiednia w dwóch możliwych wariantach: po pierwsze przez Czeskie Budziejowice, Gmünd i dalej do Bratysławy, a po drugie przez Třeboň, także do Gmünd i dalej do Bratysławy. W Wiedniu zaplanowano kilka przystanków, w tym Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof i Grillgasse. Planowane są co najmniej dwa połączenia dziennie i w każdym kierunku – jedno rano i jedno po południu, co mogłoby ułatwić podróżującym podróżowanie pomiędzy miastami.

Pociągi składać się będą z sześciu wagonów osobowych, zarówno I, jak i II klasy. Pociąg napędzany jest nowoczesnymi wagonami Vectron serii 193 firmy Siemens. Aby uzyskać zgodę na obsługę nowego połączenia, Leo Express musi przedstawić szczegółowe informacje na temat planowanej działalności w ciągu pierwszych trzech do pięciu lat funkcjonowania.

Kontekst międzynarodowy i perspektywy na przyszłość

Działania Leo Express są kolejnym krokiem w rozbudowie międzynarodowych połączeń kolejowych w Europie Środkowej. Firma ma już silną pozycję w Czechach, a także na Słowacji i w Polsce, gdzie przed pandemią obsługiwała przewozy dalekobieżne pomiędzy Berlinem a Stuttgartem. Ponadto, dzięki strategicznemu przejęciu 50% udziałów przez Renfe, Leo Express ma dostęp do zasobów i licencji na rynek niemiecki, co dodatkowo wykorzystuje jego potencjał wzrostu. Z informacji renfe.com wynika, że ​​Leo Express jest ważnym graczem w rywalizacji o obowiązki użyteczności publicznej we wspomnianych krajach.

Biorąc pod uwagę cały ten postęp, powinno być jasne: Leo Express ma dobrą rękę, jeśli chodzi o poprawę połączeń kolejowych w regionie. Kolejne kroki będą kluczowe dla pomyślnej realizacji połączenia do Wiednia, które powinno stanowić ekscytującą opcję dla podróżnych.