La compagnia ferroviaria ceca progetta un entusiasmante collegamento con Vienna!

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Leo Express sta progettando un collegamento ferroviario con Vienna con fermate a Ottakring e altre stazioni, con inizio operativo non prima del 2026.

Leo Express plant eine Bahnverbindung nach Wien mit Haltestellen in Ottakring und weiteren Stationen, Betriebsstart frühestens 2026.
Leo Express sta progettando un collegamento ferroviario con Vienna con fermate a Ottakring e altre stazioni, con inizio operativo non prima del 2026.

La compagnia ferroviaria ceca progetta un entusiasmante collegamento con Vienna!

La compagnia ferroviaria ceca Leo Express prevede di espandere i collegamenti con Vienna. Analisi concrete sono in corso da tempo e i dettagli sono già stati presentati all’autorità di regolamentazione. La compagnia, fondata nel 2012, ha lo scopo di fornire un collegamento tra Praga e la capitale austriaca, come riportato da meinbezirk.at. Vienna, in quanto importante snodo della rete ferroviaria dell'Europa centrale, potrebbe così diventare ancora più facile da raggiungere.

Nell'ambito di questo impegno, a fine giugno Leo Express ha presentato una lettera di intenti alla Eisenbahn-Control GmbH. L'obiettivo è quello di tracciare la rotta per possibili rotte verso Vienna. Tuttavia non sono ancora state annunciate tempistiche concrete e Leo Express sottolinea che al momento si tratta solo di un'analisi. Le operazioni potrebbero iniziare non prima del 13 dicembre 2026, a condizione che sia disponibile la capacità necessaria.

Suggerimenti di percorso e percorsi di guida

I percorsi previsti da Leo Express porterebbero da Praga a Vienna attraverso due possibili varianti: prima via České Budějovice, Gmünd e poi a Bratislava, e poi via Třeboň, sempre a Gmünd e poi a Bratislava. Sono previste diverse fermate a Vienna, tra cui Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof e Grillgasse. Sono previsti almeno due collegamenti al giorno e per direzione, uno al mattino e uno al pomeriggio, che potrebbero facilitare gli spostamenti dei pendolari tra le città.

I treni saranno composti da sei carrozze passeggeri, comprese sia la 1a che la 2a classe. Il treno è alimentato dai modernissimi automotori Vectron della serie 193 di Siemens. Per ottenere l'approvazione per l'esercizio del nuovo collegamento, Leo Express dovrà fornire informazioni dettagliate sulle operazioni previste per i primi tre-cinque anni di operatività.

Contesto internazionale e prospettive future

Gli sforzi di Leo Express rappresentano l'ultimo passo nell'espansione dei collegamenti ferroviari internazionali nell'Europa centrale. L’azienda ha già una forte presenza nella Repubblica Ceca, così come in Slovacchia e Polonia, dove prima della pandemia operava trasporti a lunga distanza tra Berlino e Stoccarda. Inoltre, attraverso l'acquisizione strategica del 50% da parte di Renfe, Leo Express ha accesso a risorse e licenze per il mercato tedesco, che sfrutta ulteriormente il suo potenziale di crescita. Le informazioni di renfe.com mostrano che Leo Express è un attore importante nella competizione per gli obblighi di servizio pubblico nei suddetti paesi.

Con tutti questi progressi, dovrebbe essere chiaro: Leo Express ha una buona mano quando si tratta di migliorare i collegamenti ferroviari nella regione. I prossimi passi saranno cruciali per il successo dell’implementazione del collegamento con Vienna, che dovrebbe rappresentare un’opzione interessante per i viaggiatori.