A cseh vasúttársaság izgalmas csatlakozást tervez Bécsbe!

A cseh vasúttársaság izgalmas csatlakozást tervez Bécsbe!

A cseh Leo Express vasúttársaság a bécsi utazási kapcsolatok bővítését tervezi. A konkrét elemzések már egy ideje folynak, és a részleteket már benyújtották a szabályozó hatósághoz. A 2012-ben alapított cég a [meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/wien/c-wirtschaft/tschechisches-bahnunternehmen-ueberlegen-reinigung-nach-wien_4145499_414549949_4145454990_a7454549954954549549549541. Bécs, mint Közép-Európa vasúthálózatának fontos csomópontja így még könnyebben elérhetővé válhat.

Ennek részeként a Leo Express június végén szándéknyilatkozatot nyújtott be az Eisenbahn-Control GmbH-nak. A cél a lehetséges bécsi útvonalak irányának meghatározása. Konkrét menetrendeket azonban még nem közöltek, és a Leo Express hangsúlyozza, hogy ez jelenleg csak elemzés. Az üzemeltetés legkorábban 2026. december 13-án kezdődhet meg, amennyiben rendelkezésre áll a szükséges kapacitás.

Útvonaljavaslatok és vezetési útvonalak

A Leo Express által tervezett útvonalak Prágából Bécsbe két lehetséges változaton keresztül vezetnének: egyrészt České Budějovicén, Gmündön keresztül, majd tovább Pozsonyba, másodsorban pedig Třeboňon keresztül, szintén Gmündbe, majd onnan Pozsonyba. Bécsben több megállót terveznek, köztük Heiligenstadtot, Ottakringet, Meidlinget, Hauptbahnhofot és Grillgasse-t. Naponta és irányonként legalább két csatlakozást terveznek - egy délelőtt és egy délután, ami megkönnyítheti az ingázók közlekedését a városok között.

A vonatok hat személykocsiból állnak majd, köztük 1. és 2. osztályú is. A vonatot a Siemens 193-as sorozatának legmodernebb Vectron motorkocsija hajtja. Az új kapcsolat üzemeltetésére vonatkozó engedély megszerzéséhez a Leo Expressnek részletes tájékoztatást kell adnia az első három-öt évre tervezett működéséről.

Nemzetközi kontextus és jövőkép

A Leo Express erőfeszítései jelentik a legújabb lépést a közép-európai nemzetközi vasúti kapcsolatok bővítésében. A cég már erősen jelen van Csehországban, valamint Szlovákiában és Lengyelországban, ahol a világjárvány előtt Berlin és Stuttgart közötti távolsági fuvarozást bonyolította le. Ezen túlmenően a Renfe 50%-os stratégiai felvásárlása révén a Leo Express hozzáfér a német piac erőforrásaihoz és licenceihez, ami tovább növeli növekedési potenciálját. A renfe.com információi azt mutatják, hogy a Leo Express fontos szereplő a közszolgáltatási kötelezettségekért folyó versenyben az említett országokban.

Mindezzel a fejlődéssel egyértelművé kell tenni: a Leo Express jó kezet nyújt a régió vasúti összeköttetéseinek javításában. A következő lépések kulcsfontosságúak lesznek a bécsi összeköttetés sikeres megvalósításához, amely izgalmas lehetőséget jelenthet az utazók számára.