Suche
Mein Konto
Češka željeznica planira uzbudljivu vezu s Bečom!
Leo Express planira željezničku vezu s Bečom sa zaustavljanjima u Ottakringu i drugim kolodvorima, s radom najranije 2026. godine.
Češka željeznica planira uzbudljivu vezu s Bečom!
Češka željeznička kompanija Leo Express planira proširiti putne veze s Bečom. Konkretne analize su u tijeku već neko vrijeme i detalji su već dostavljeni regulatornom tijelu. Tvrtka, osnovana 2012., ima za cilj osigurati vezu između Praga i austrijske prijestolnice, kako izvještava meinbezirk.at. Beč, kao važno čvorište željezničke mreže srednje Europe, tako bi mogao postati još lakše dostupan.
Kao dio ovih nastojanja, Leo Express je krajem lipnja podnio pismo namjere tvrtki Eisenbahn-Control GmbH. Cilj je odrediti kurs za moguće rute prema Beču. Međutim, konkretni rasporedi još nisu objavljeni, au Leo Expressu naglašavaju da je to za sada samo analiza. Operacije bi mogle započeti najranije 13. prosinca 2026., pod uvjetom da je dostupan potreban kapacitet.
Prijedlozi ruta i rute vožnje
Rute koje predviđa Leo Express vodile bi od Praga do Beča kroz dvije moguće varijante: prvo preko České Budějovice, Gmünda i dalje do Bratislave, a drugo preko Třeboňa, također do Gmünda i zatim dalje do Bratislave. Planirano je nekoliko stanica u Beču, uključujući Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof i Grillgasse. Predviđene su najmanje dvije veze po danu i smjeru - jedna ujutro i jedna poslijepodne, što bi putnicima moglo olakšati putovanje između gradova.
Vlakovi će se sastojati od šest putničkih vagona, uključujući i 1. i 2. razred. Vlak pokreću najsuvremeniji Siemensovi vagoni Vectron serije 193. Kako bi dobio odobrenje za rad nove veze, Leo Express mora dostaviti detaljne podatke o planiranom poslovanju za prvih tri do pet godina rada.
Međunarodni kontekst i budućnost
Napori Leo Expressa posljednji su korak u širenju međunarodnih željezničkih veza u srednjoj Europi. Tvrtka je već snažno prisutna u Češkoj, kao iu Slovačkoj i Poljskoj, gdje je prije pandemije obavljala međugradski prijevoz između Berlina i Stuttgarta. Osim toga, putem Renfeove strateške akvizicije od 50%, Leo Express ima pristup resursima i licencama za njemačko tržište, što dodatno povećava njegov potencijal rasta. Podaci renfe.com pokazuju da je Leo Express važan igrač u natjecanju za obveze javnih usluga u navedenim zemljama.
Uz sav ovaj napredak, trebalo bi biti jasno: Leo Express ima dobre ruke kada je u pitanju poboljšanje željezničkih veza u regiji. Sljedeći koraci bit će ključni za uspješnu realizaciju veze s Bečom, koja bi trebala predstavljati uzbudljivu opciju za putnike.