Tšehhi raudteefirma plaanib põnevat ühendust Viiniga!
Leo Express plaanib raudteeühendust Viiniga peatustega Ottakringis ja teistes jaamades ning tegevus algab kõige varem 2026. aastal.

Tšehhi raudteefirma plaanib põnevat ühendust Viiniga!
Tšehhi raudteefirma Leo Express plaanib laiendada reisiühendusi Viiniga. Konkreetsed analüüsid on juba mõnda aega käimas ja detailid on juba reguleerivale asutusele esitatud. 2012. aastal asutatud ettevõtte eesmärk on luua ühendus Praha ja Austria pealinna vahel, nagu teatas meinbezirk.at. Viin kui Kesk-Euroopa raudteevõrgustiku oluline sõlmpunkt võib seega muutuda veelgi lihtsamini ligipääsetavaks.
Selle jõupingutuse raames esitas Leo Express juuni lõpus Eisenbahn-Control GmbH-le kavatsuste protokolli. Eesmärk on määrata suund võimalikele marsruutidele Viini. Konkreetseid sõiduplaane pole aga veel avalikustatud ja Leo Express rõhutab, et praegu on tegemist vaid analüüsiga. Vajaliku võimsuse olemasolul võiks tegevust alustada mitte varem kui 13. detsembril 2026.
Marsruudisoovitused ja sõidumarsruudid
Leo Expressi kavandatud marsruudid viiksid Prahast Viini kahe võimaliku variandi kaudu: esiteks läbi České Budějovice, Gmündi ja edasi Bratislavasse ning teiseks läbi Třeboňi, samuti Gmündi ja sealt edasi Bratislavasse. Viinis on planeeritud mitu peatust, sealhulgas Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof ja Grillgasse. Iga päev ja suuna kohta on planeeritud vähemalt kaks ühendust - üks hommikul ja üks pärastlõunal, mis võiks lihtsustada pendeldajate liikumist linnade vahel.
Rongid koosnevad kuuest sõiduautost, sealhulgas nii 1. kui ka 2. klassist. Rongi jõuallikaks on Siemensi 193-seeria moodsad Vectroni mootorvagunid. Uue ühenduse käitamiseks loa saamiseks peab Leo Express andma üksikasjalikku teavet oma kavandatud tegevuse kohta esimese kolme kuni viie tegevusaasta jooksul.
Rahvusvaheline kontekst ja tulevikuväljavaated
Leo Expressi jõupingutused on viimane samm rahvusvaheliste raudteeühenduste laiendamisel Kesk-Euroopas. Ettevõttel on juba tugev kohalolek Tšehhi Vabariigis, aga ka Slovakkias ja Poolas, kus ta korraldas enne pandeemiat kaugvedusid Berliini ja Stuttgarti vahel. Lisaks on Leo Expressil tänu Renfe 50% strateegilisele omandamisele juurdepääs Saksamaa turu ressurssidele ja litsentsidele, mis suurendab veelgi tema kasvupotentsiaali. renfe.com teave näitab, et Leo Express on oluline osaleja konkurentsis avaliku teenindamise kohustuste pärast nimetatud riikides.
Kõigi nende edusammude juures peaks olema selge: Leo Expressil on hea käsi piirkonna raudteeühenduste parandamisel. Järgmised sammud on otsustava tähtsusega ühenduse edukaks rakendamiseks Viiniga, mis peaks olema reisijatele põnev võimalus.