Η Τσεχική Σιδηροδρομική Εταιρεία σχεδιάζει συναρπαστική σύνδεση με τη Βιέννη!

Η Τσεχική Σιδηροδρομική Εταιρεία σχεδιάζει συναρπαστική σύνδεση με τη Βιέννη!

Ottakring, Österreich - Η Τσεχική Εταιρεία Σιδηροδρόμων Leo Express σχεδιάζει να επεκτείνει τις ταξιδιωτικές συνδέσεις στη Βιέννη. Ειδικές αναλύσεις έχουν εκτελεστεί για κάποιο χρονικό διάστημα και οι λεπτομέρειες έχουν ήδη υποβληθεί στην ρυθμιστική αρχή. Η εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 2012, προσπαθεί για μια σύνδεση μεταξύ της Πράγας και της Αυστριακής Πρωτεύουσας, ως αναφορές [meinzirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/wien/c-wirtschaft/tschischesches-bahn-ueberlelegt- μετά το binding-nachwien_a7454941). Η Βιέννη, ως σημαντικό κόμβο στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Κεντρικής Ευρώπης, θα μπορούσε να επιτευχθεί ακόμη πιο εύκολη.

Ως μέρος αυτών των προσπαθειών, ο Leo Express έστειλε δήλωση πρόθεσης στον Schienen-Control GmbH στα τέλη Ιουνίου. Με αυτό θέλετε να ορίσετε το μάθημα για πιθανές διαδρομές στη Βιέννη. Ωστόσο, δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και ο Leo Express υπογραμμίζει ότι είναι σήμερα μόνο μια ανάλυση. Η εταιρεία θα μπορούσε να ξεκινήσει το νωρίτερο από τις 13 Δεκεμβρίου 2026, υπό την προϋπόθεση ότι οι απαραίτητες δυνατότητες είναι διαθέσιμες.

Προτάσεις διαδρομής και διαδρομές ταξιδιού

Οι διαδρομές που έχουν αλιευθεί από τον Leo Express θα οδηγούσαν από την Πράγα σε δύο πιθανές παραλλαγές στη Βιέννη: αφενός μέσω του české Budějovice, Gmünd και στη Μπρατισλάβα, και από την άλλη πλευρά μέσω του Třeboň, επίσης στη Gmünd και στη συνέχεια στη Bratislava. Αρκετές στάσεις σχεδιάζονται στη Βιέννη, όπως οι Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof και Grillgasse. Τουλάχιστον δύο συνδέσεις ημερησίως και η κατεύθυνση του ταξιδιού σχεδιάζονται - μία το πρωί και ένα το απόγευμα, γεγονός που θα μπορούσε να διευκολύνει την ταξινόμηση μεταξύ των πόλεων στο εσωτερικό.

Τα τρένα θα πρέπει να αποτελούνται από έξι επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία περιλαμβάνουν τόσο 1 όσο και 2η τάξη. Το τρένο οδηγείται από τις πιο σύγχρονες μονάδες κίνησης Vectron στη σειρά 193 από τη Siemens. Προκειμένου να λάβει έγκριση για την εφαρμογή της νέας σύνδεσης, η Leo Express πρέπει να παρουσιάσει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την προγραμματισμένη εταιρεία για τα πρώτα τρία έως πέντε χρόνια λειτουργίας.

Διεθνές πλαίσιο και το μελλοντικό προοπτικό

Οι προσπάθειες του Leo Express είναι το τελευταίο βήμα στην επέκταση των διεθνών σιδηροδρομικών συνδέσεων στην Κεντρική Ευρώπη. Η εταιρεία έχει ήδη μια έντονη παρουσία στην Τσεχική Δημοκρατία, καθώς και στη Σλοβακία και την Πολωνία, όπου έτρεξε μακρά κυκλοφορία πριν από την πανδημία μεταξύ Βερολίνου και Στουτγάρδης. Επιπλέον, μέσω της στρατηγικής απόκτησης 50%, η Leo Express έχει πρόσβαση σε πόρους και άδειες για τη γερμανική αγορά, η οποία εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το αναπτυξιακό δυναμικό. Το renfe.com

Με όλη αυτή την πρόοδο, θα πρέπει να είναι σαφές: ο Leo Express έχει ένα καλό χέρι όταν πρόκειται για τη βελτίωση των σιδηροδρομικών συνδέσεων στην περιοχή. Τα επόμενα βήματα θα είναι κρίσιμα για την επιτυχή εφαρμογή της σύνδεσης με τη Βιέννη, η οποία θα πρέπει να είναι μια συναρπαστική επιλογή για τους ταξιδιώτες.