Det tjekkiske jernbaneselskab planlægger spændende forbindelse til Wien!

Det tjekkiske jernbaneselskab planlægger spændende forbindelse til Wien!

Det tjekkiske jernbaneselskab Leo Express planlægger at udvide rejseforbindelserne til Wien. Konkrete analyser har været undervejs i nogen tid, og detaljer er allerede blevet indsendt til tilsynsmyndigheden. Virksomheden, der blev grundlagt i 2012, har til formål at skabe forbindelse mellem Prag og den østrigske hovedstad, som rapporteret af meinbezirk.at. Wien, som et vigtigt knudepunkt i Centraleuropas jernbanenet, kan således blive endnu nemmere at nå.

Som en del af denne indsats indsendte Leo Express en hensigtserklæring til Eisenbahn-Control GmbH i slutningen af ​​juni. Målet er at sætte kursen for mulige ruter til Wien. Der er dog endnu ikke offentliggjort konkrete tidsplaner, og Leo Express understreger, at der på nuværende tidspunkt kun er tale om en analyse. Operationer kunne tidligst påbegyndes den 13. december 2026, forudsat at den nødvendige kapacitet er tilgængelig.

Ruteforslag og køreruter

De ruter, som Leo Express har planlagt, vil føre fra Prag til Wien via to mulige varianter: for det første via České Budějovice, Gmünd og videre til Bratislava, og for det andet via Třeboň, også til Gmünd og derefter videre til Bratislava. Der er planlagt flere stop i Wien, herunder Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof og Grillgasse. Der er planlagt mindst to forbindelser om dagen og retningen - en om morgenen og en om eftermiddagen, hvilket kan gøre det lettere for pendlere at rejse mellem byerne.

Togene kommer til at bestå af seks personvogne, herunder både 1. og 2. klasse. Toget drives af topmoderne Vectron-jernvogne i 193-serien fra Siemens. For at opnå godkendelse til at drive den nye forbindelse skal Leo Express give detaljerede oplysninger om dens planlagte drift i de første tre til fem års drift.

International kontekst og fremtidsudsigt

Leo Express' indsats er det seneste skridt i udbygningen af ​​internationale jernbaneforbindelser i Centraleuropa. Virksomheden har allerede en stærk tilstedeværelse i Tjekkiet samt i Slovakiet og Polen, hvor det før pandemien drev langdistancetransport mellem Berlin og Stuttgart. Derudover har Leo Express gennem Renfes strategiske opkøb på 50% adgang til ressourcer og licenser til det tyske marked, hvilket yderligere udnytter dets vækstpotentiale. renfe.com oplysningerne viser, at Leo Express er en vigtig spiller i konkurrencen om public service-forpligtelser i de nævnte lande.

Med alle disse fremskridt burde det stå klart: Leo Express har en god hånd, når det kommer til at forbedre jernbaneforbindelserne i regionen. De næste skridt vil være afgørende for en vellykket implementering af forbindelsen til Wien, som bør repræsentere en spændende mulighed for rejsende.