Česká železniční společnost plánuje vzrušující spojení s Vídeň!

Česká železniční společnost plánuje vzrušující spojení s Vídeň!

Ottakring, Österreich - Česká železniční společnost Leo Express plánuje rozšířit cestovní spojení do Vídně. Specifické analýzy již nějakou dobu běží a podrobnosti již byly předloženy regulačnímu orgánu. Společnost, která byla založena v roce 2012, usiluje o spojení mezi Pražkou a rakouským hlavním městem, jako zprávy [meinzirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/wien/c-wirtschaft/tschischisches-bahn-ueberlegt- powinding-nachwien_a7454941). Vídeň, jako důležitý centrum v železniční síti střední Evropy, by bylo možné dosáhnout ještě jednoduššího.

V rámci tohoto úsilí poslal Leo Express na konci června prohlášení o záměru Schienen-Control GmbH. S tím chcete nastavit kurz pro možné trasy do Vídně. Specifické jízdní řády však dosud nebyly oznámeny a Leo Express zdůrazňuje, že se jedná pouze o analýzu. Společnost by mohla začít nejdříve od 13. prosince 2026 za předpokladu, že jsou k dispozici nezbytné kapacity.

Návrhy trasy a cestovní trasy

Trasy, které chytí Leo Express, by vedly z Prahy ke dvěma možným variantám do Vídně: na jedné straně přes České Budějovice, Gmünd a dále do Bratislavy a na druhé straně přes Třeboň, také do Gmünd a poté do Bratislavy. Ve Vídni je plánováno několik zastávek, včetně Heiligenstadtu, Ottakringu, Meidling, Hauptbahnhof a Grillgasse. Plánuje se nejméně dvě spojení denně a směr cestování - jedno ráno a jedno odpoledne, což by mohlo usnadnit cestování mezi městy na vnitřní straně.

Vlaky by se měly skládat ze šesti osobních automobilů, které zahrnují jak 1. a 2. třídu. Vlak je poháněn nejmodernějšími jednotkami Vectron Drive v sérii 193 od Siemens. Za účelem získání schválení pro implementaci nového připojení musí Leo Express předložit podrobné informace o plánované společnosti pro první tři až pět let provozu.

Mezinárodní kontext a budoucí výhled

Úsilí Leo Express je nejnovějším krokem v rozšiřování mezinárodních železničních spojení ve střední Evropě. Společnost již má výraznou přítomnost v České republice, jakož i ve Slovensku a Polsku, kde před pandemií mezi Berlínem a Stuttgartem probíhala dlouhá vzdálenost. Kromě toho má Leo Express prostřednictvím strategické akvizice 50%přístup ke zdrojům a licencím pro německý trh, který nadále využívá růstový potenciál. Renfe.com ukazují, že Leo Express je důležitým hráčem v konkurenci o závazky veřejných služeb v uvedených zemích.

Se všemi těmito pokrokem by mělo být jasné: Leo Express má dobrou ruku, pokud jde o zlepšení železničních spojení v regionu. Další kroky budou zásadní pro úspěšné implementaci připojení k Vídeňskému, což by měla být pro cestovatele vzrušující volbou.