Leo Express planerar en järnvägsförbindelse till Wien: Vad vi vet!

Leo Express planerar en järnvägsförbindelse till Wien: Vad vi vet!

Ett nytt järnvägsäventyr kan vara i luften: Det privata tjeckiska järnvägsföretaget Leo Express planerar på allvar en anslutning till Wien. Denna attraktiva möjlighet blir mer och mer konkret eftersom analyser för närvarande genomförs för att undersöka dess genomförbarhet. Detaljer har redan lämnats tillsynsmyndighet presenteras.

Leo Express har dock ännu inte kommunicerat några officiella planer. Det bör noteras att Wien är ett centralt nav i Centraleuropas järnvägsnät och redan trafikeras av ÖBB med fjärr- och nattåg, samt av Westbahn med förbindelser till München och söderut. Leo Express erbjuder för närvarande förbindelser från Prag till Kraków, Žilina, Prešov och Košice.

Anslutning till Wien

Avsikten att sätta upp rutter till Wien tillkännagavs i slutet av juni Rail Control GmbH överförs. Leo Express föreslår två möjliga vägar: en leder från Prag via České Budějovice, Gmünd till Bratislava, den andra från Prag via Třeboň, Gmünd också till Bratislava. I Wien kan hållplatserna Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof och Grillgasse planeras.

Om allt går enligt planerna kan verksamheten starta tidigast den 13 december 2026, beroende på tillgången på nödvändig kapacitet. Planen kräver minst två dagliga förbindelser i vardera riktningen - en på morgonen och en på eftermiddagen. Tågen kommer att bestå av sex 1:a och 2:a klass personvagnar, som kommer att dras av moderna Siemens 193-serie Vectron-rälsvagnar.

Strategiska partnerskap

Bakgrunden för Leo Express-företaget är också intressant: 2021 förvärvade det spanska järnvägsföretaget Renfe 50% av företaget. Detta steg ger inte bara Renfe tillgång till den tjeckiska marknaden, utan stärker också dess närvaro i det slovakiska och polska järnvägslandskapet. Dessutom kommer partnerskapet att göra det möjligt för Leo Express att delta i nya PSO-upphandlingar på dessa marknader.

Leo Express, som grundades 2012, har utökat sina tjänster utanför Tjeckien. Före pandemin drev företaget en långväga transporttjänst mellan Berlin och Stuttgart och siktar nu på att utöka sin kapacitet inom området för offentliga tjänster. Leo Express har för närvarande PSO-kontrakt i Tjeckien och kunde, efter Renfes deltagande, vinna ett 9-årigt PSO-kontrakt i Slovakien för sträckan Bratislava och Komárno.

Det återstår att se hur dessa ambitiösa planer kommer att utvecklas. Förväntan på ytterligare järnvägsförbindelser i regionen är uppenbar – det finns definitivt något i luften! Vi kommer att fortsätta att övervaka situationen och rapportera så fort det kommer nyheter.