Leo Express está planejando uma conexão ferroviária para Viena: o que sabemos!

Leo Express está planejando uma conexão ferroviária para Viena: o que sabemos!

Uma nova aventura ferroviária pode estar no ar: a empresa ferroviária privada checa Leo Express está a planear seriamente uma ligação a Viena. Esta possibilidade atraente torna-se cada vez mais concreta à medida que são realizadas análises para examinar a sua viabilidade. Detalhes já foram dados autoridade reguladora apresentado.

No entanto, a Leo Express ainda não comunicou nenhum plano oficial. De referir que Viena é um pólo central da rede ferroviária da Europa Central e já é servida pela ÖBB com comboios de longo curso e nocturnos, bem como pela Westbahn com ligações a Munique e ao sul. A própria Leo Express oferece atualmente conexões de Praga para Cracóvia, Žilina, Prešov e Košice.

Conexão com Viena

A intenção de estabelecer rotas para Viena foi anunciada no final de junho Ferrovia Control GmbH transmitido. Leo Express sugere duas rotas possíveis: uma vai de Praga via České Budějovice, Gmünd a Bratislava, a outra de Praga via Třeboň, Gmünd também a Bratislava. Em Viena, poderiam ser planeadas as paragens de Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof e Grillgasse.

Se tudo correr conforme o planejado, as operações poderão começar a partir de 13 de dezembro de 2026, no mínimo, dependendo da disponibilidade da capacidade necessária. O plano prevê pelo menos duas conexões diárias em cada sentido – uma pela manhã e outra à tarde. Os trens serão compostos por seis vagões de passageiros de 1ª e 2ª classes, que serão puxados por modernos vagões Vectron da série 193 da Siemens.

Parcerias estratégicas

O histórico da empresa Leo Express também é interessante: em 2021, a empresa ferroviária espanhola Renfe adquiriu 50% da empresa. Este passo não só dá à Renfe acesso ao mercado checo, mas também fortalece a sua presença no panorama ferroviário eslovaco e polaco. Além disso, a parceria permitirá à Leo Express participar de novas licitações de PSO nesses mercados.

A Leo Express, fundada em 2012, expandiu os seus serviços para além da República Checa. Antes da pandemia, a empresa operava um serviço de transporte de longa distância entre Berlim e Estugarda e pretende agora expandir a sua capacidade na área das obrigações de serviço público. A Leo Express detém atualmente contratos de PSO na República Checa e, após a participação da Renfe, conseguiu ganhar um contrato de PSO de 9 anos na Eslováquia para a rota de Bratislava e Komárno.

Resta saber como se desenvolverão estes planos ambiciosos. A expectativa de ligações ferroviárias adicionais na região é óbvia – há definitivamente algo no ar! Continuaremos monitorando a situação e informando assim que houver novidades.