Leo Express planuje połączenie kolejowe z Wiedniem: Co wiemy!

Leo Express planuje połączenie kolejowe z Wiedniem: Co wiemy!

Nowa przygoda kolejowa może wisieć w powietrzu: prywatna czeska spółka kolejowa Leo Express poważnie planuje połączenie do Wiednia. Ta atrakcyjna możliwość staje się coraz bardziej konkretna w miarę przeprowadzania analiz mających na celu sprawdzenie jej wykonalności. Szczegóły zostały już podane organ regulacyjny przedstawione.

Jednak Leo Express nie przekazał jeszcze żadnych oficjalnych planów. Należy zauważyć, że Wiedeń jest centralnym węzłem komunikacyjnym w sieci kolejowej Europy Środkowej i jest już obsługiwany przez ÖBB z pociągami dalekobieżnymi i nocnymi, a także przez Westbahn z połączeniami do Monachium i na południe. Sam Leo Express oferuje obecnie połączenia z Pragi do Krakowa, Żyliny, Preszowa i Koszyc.

Połączenie z Wiedniem

Zamiar uruchomienia połączeń do Wiednia ogłoszono pod koniec czerwca Rail Control GmbH przesłane. Leo Express proponuje dwie możliwe trasy: jedna prowadzi z Pragi przez Czeskie Budziejowice, Gmünd do Bratysławy, druga z Pragi przez Třeboň, Gmünd także do Bratysławy. W Wiedniu można by zaplanować przystanki Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof i Grillgasse.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, działalność będzie mogła rozpocząć się najwcześniej 13 grudnia 2026 r., w zależności od dostępności niezbędnej mocy. Plan przewiduje co najmniej dwa połączenia dziennie w każdym kierunku – jedno rano i jedno po południu. Pociągi składać się będą z sześciu wagonów osobowych I i II klasy, które będą ciągnięte przez nowoczesne wagony Vectron serii 193 firmy Siemens.

Partnerstwa strategiczne

Ciekawa jest także historia spółki Leo Express: w 2021 roku hiszpańskie przedsiębiorstwo kolejowe Renfe nabyło 50% udziałów w spółce. Ten krok nie tylko zapewnia Renfe dostęp do czeskiego rynku, ale także wzmacnia jej obecność na słowackim i polskim krajobrazie kolejowym. Ponadto partnerstwo umożliwi Leo Express udział w nowych przetargach PSO na tych rynkach.

Założona w 2012 roku firma Leo Express rozszerzyła swoje usługi poza teren Republiki Czeskiej. Przed pandemią spółka obsługiwała dalekobieżny transport pomiędzy Berlinem a Stuttgartem, a obecnie planuje zwiększyć swoje możliwości w obszarze obowiązków świadczenia usług publicznych. Leo Express posiada obecnie kontrakty na świadczenie usług PSO w Czechach, a dzięki udziałowi Renfe udało mu się pozyskać 9-letni kontrakt na świadczenie usług PSO na Słowacji na trasie Bratysława i Komárno.

Czas pokaże, jak rozwiną się te ambitne plany. Oczekiwanie na dodatkowe połączenia kolejowe w regionie jest oczywiste – zdecydowanie coś wisi w powietrzu! Będziemy nadal monitorować sytuację i informować, gdy tylko pojawią się nowe informacje.