Leo Express planlegger en jernbaneforbindelse til Wien: Det vi vet!

Leo Express planlegger en jernbaneforbindelse til Wien: Det vi vet!

Et nytt jernbaneeventyr kan være i luften: Det private tsjekkiske jernbaneselskapet Leo Express planlegger seriøst en forbindelse til Wien. Denne attraktive muligheten blir mer og mer konkret ettersom det for tiden gjennomføres analyser for å undersøke dens gjennomførbarhet. Detaljer er allerede gitt reguleringsmyndighet presentert.

Leo Express har imidlertid ennå ikke kommunisert noen offisielle planer. Det skal bemerkes at Wien er et sentralt knutepunkt i Sentral-Europas jernbanenett og betjenes allerede av ÖBB med langdistanse- og nattog, samt av Westbahn med forbindelser til München og sørover. Leo Express tilbyr for tiden forbindelser fra Praha til Kraków, Žilina, Prešov og Košice.

Tilkobling til Wien

Intensjonen om å sette opp ruter til Wien ble annonsert i slutten av juni Rail Control GmbH overført. Leo Express foreslår to mulige ruter: den ene fører fra Praha via České Budějovice, Gmünd til Bratislava, den andre fra Praha via Třeboň, Gmünd også til Bratislava. I Wien kan holdeplassene Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof og Grillgasse planlegges.

Hvis alt går etter planen, vil driften kunne starte tidligst 13. desember 2026, avhengig av tilgjengeligheten av nødvendig kapasitet. Planen legger opp til minst to daglige forbindelser i hver retning - en om morgenen og en om ettermiddagen. Togene vil bestå av seks 1. og 2. klasse personvogner, som skal trekkes av moderne Siemens 193-serie Vectron-jernbanevogner.

Strategiske partnerskap

Bakgrunnen til Leo Express-selskapet er også interessant: i 2021 kjøpte det spanske jernbaneselskapet Renfe 50% av selskapet. Dette trinnet gir ikke bare Renfe tilgang til det tsjekkiske markedet, men styrker også tilstedeværelsen i det slovakiske og polske jernbanelandskapet. I tillegg vil partnerskapet gjøre det mulig for Leo Express å delta i nye PSO-anbud i disse markedene.

Leo Express, grunnlagt i 2012, har utvidet sine tjenester utover Tsjekkia. Før pandemien drev selskapet en langdistansetransporttjeneste mellom Berlin og Stuttgart og sikter nå på å utvide kapasiteten innen forpliktelser til offentlig tjeneste. Leo Express har for tiden PSO-kontrakter i Tsjekkia og, etter Renfes deltakelse, kunne han vinne en 9-årig PSO-kontrakt i Slovakia for Bratislava og Komárno-ruten.

Det gjenstår å se hvordan disse ambisiøse planene vil utvikle seg. Forventningen om ytterligere jernbaneforbindelser i regionen er åpenbar – det er definitivt noe i luften! Vi vil fortsette å overvåke situasjonen og rapportere så snart det er nyheter.