Leo Express plant een spoorverbinding naar Wenen: wat we weten!

Leo Express plant een spoorverbinding naar Wenen: wat we weten!

Er zou een nieuw spooravontuur in de lucht kunnen hangen: de particuliere Tsjechische spoorwegmaatschappij Leo Express plant serieus een verbinding met Wenen. Deze aantrekkelijke mogelijkheid wordt steeds concreter naarmate momenteel analyses worden uitgevoerd om de haalbaarheid ervan te onderzoeken. Details zijn al gegeven regelgevende instantie gepresenteerd.

Leo Express heeft echter nog geen officiële plannen gecommuniceerd. Opgemerkt moet worden dat Wenen een centraal knooppunt is in het Centraal-Europese spoorwegnet en al wordt bediend door de ÖBB met langeafstands- en nachttreinen, evenals door de Westbahn met verbindingen naar München en het zuiden. Leo Express biedt momenteel zelf verbindingen aan van Praag naar Krakau, Žilina, Prešov en Košice.

Verbinding met Wenen

Eind juni werd het voornemen bekend gemaakt om routes naar Wenen op te zetten RailControl GmbH verzonden. Leo Express stelt twee mogelijke routes voor: de ene leidt van Praag via České Budějovice, Gmünd naar Bratislava, de andere van Praag via Třeboň, Gmünd ook naar Bratislava. In Wenen zouden de haltes Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof en Grillgasse kunnen worden gepland.

Als alles volgens plan verloopt, kunnen de werkzaamheden op zijn vroegst vanaf 13 december 2026 van start gaan, afhankelijk van de beschikbaarheid van de benodigde capaciteit. Het plan vereist minimaal twee dagelijkse verbindingen in elke richting: één in de ochtend en één in de middag. De treinen zullen bestaan ​​uit zes personenrijtuigen van de 1e en 2e klas, die zullen worden getrokken door moderne Siemens 193-serie Vectron-treinstellen.

Strategische partnerschappen

Interessant is ook de achtergrond van het bedrijf Leo Express: in 2021 verwierf de Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe 50% van het bedrijf. Deze stap geeft Renfe niet alleen toegang tot de Tsjechische markt, maar versterkt ook haar aanwezigheid in het Slowaakse en Poolse spoorweglandschap. Bovendien zal het partnerschap Leo Express in staat stellen om deel te nemen aan nieuwe PSO-tenders in deze markten.

Leo Express, opgericht in 2012, heeft zijn diensten uitgebreid tot buiten Tsjechië. Vóór de pandemie exploiteerde het bedrijf een langeafstandsvervoerdienst tussen Berlijn en Stuttgart en streeft het nu naar uitbreiding van zijn capaciteit op het gebied van openbaredienstverplichtingen. Leo Express heeft momenteel PSO-contracten in Tsjechië en kon, na de deelname van Renfe, een 9-jarig PSO-contract in Slowakije binnenhalen voor de route Bratislava en Komárno.

Het valt nog te bezien hoe deze ambitieuze plannen zich zullen ontwikkelen. De verwachting van extra spoorverbindingen in de regio is duidelijk – er hangt zeker iets in de lucht! Wij blijven de situatie monitoren en melden zodra er nieuws is.