A Leo Express vasúti összeköttetést tervez Bécsbe: Amit tudunk!

A Leo Express vasúti összeköttetést tervez Bécsbe: Amit tudunk!

Új vasúti kaland lehet a levegőben: a Leo Express cseh magán vasúttársaság komolyan tervezi a bécsi csatlakozást. Ez a vonzó lehetőség egyre konkrétabbá válik, mivel jelenleg elemzések folynak a megvalósíthatóságának vizsgálatára. A részleteket már közölték szabályozó hatóság bemutatott.

A Leo Express azonban még nem közölt hivatalos terveket. Megjegyzendő, hogy Bécs Közép-Európa vasúthálózatának központi csomópontja, és már az ÖBB is kiszolgálja távolsági és éjszakai vonatokkal, valamint a müncheni és déli összeköttetésekkel rendelkező Westbahn. Maga a Leo Express jelenleg Prágából Krakkóba, Zsolnába, Eperjesbe és Kassába kínál járatokat.

Csatlakozás Bécshez

A bécsi útvonalak kialakításának szándékát június végén jelentették be Rail Control GmbH továbbított. A Leo Express két lehetséges útvonalat javasol: az egyik Prágából České Budějovicén, Gmündön keresztül Pozsonyba, a másik Prágából Třeboňon, Gmündön keresztül szintén Pozsonyba vezet. Bécsben a Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof és Grillgasse megállókat lehetne tervezni.

Ha minden a terveknek megfelelően alakul, akkor a szükséges kapacitások függvényében legkorábban 2026. december 13-án kezdődhet meg az üzem. A terv legalább napi két csatlakozást ír elő mindkét irányba – egy délelőtt és egy délután. A szerelvények hat 1. és 2. osztályú személykocsiból állnak majd, amelyeket modern Siemens 193-as sorozatú Vectron motorkocsik húznak majd.

Stratégiai partnerségek

Érdekes a Leo Express cég háttere is: 2021-ben a spanyol Renfe vasúttársaság megszerezte a cég 50 százalékát. Ezzel a lépéssel a Renfe nemcsak a cseh piacra jut, hanem megerősíti jelenlétét a szlovák és a lengyel vasúti környezetben is. Ezenkívül a partnerség lehetővé teszi a Leo Express számára, hogy új közszolgáltatási pályázatokon vegyen részt ezeken a piacokon.

A 2012-ben alapított Leo Express szolgáltatásait a Cseh Köztársaságon túlra is kiterjesztette. A társaság a világjárvány előtt távolsági közlekedést üzemeltetett Berlin és Stuttgart között, most pedig a közszolgáltatási kötelezettségek területén kívánja bővíteni kapacitását. A Leo Express jelenleg Csehországban rendelkezik közszolgáltatási szerződésekkel, és Renfe részvételét követően 9 éves PSO szerződést tudott nyerni Szlovákiában a pozsonyi és komáromi útvonalra.

Majd kiderül, hogyan alakulnak ezek az ambiciózus tervek. A régió további vasúti csatlakozásaira való várakozás nyilvánvaló – minden bizonnyal van valami a levegőben! Továbbra is figyelemmel kísérjük a helyzetet, és amint lesz hír, beszámolunk.