Leo Express prévoit une liaison ferroviaire vers Vienne : ce que nous savons !

Leo Express prévoit une liaison ferroviaire vers Vienne : ce que nous savons !

Une nouvelle aventure ferroviaire pourrait être dans l'air : la compagnie ferroviaire privée tchèque Leo Express envisage sérieusement une liaison avec Vienne. Cette possibilité intéressante se concrétise de plus en plus au fur et à mesure que des analyses sont actuellement menées pour examiner sa faisabilité. Les détails ont déjà été donnés autorité de régulation présenté.

Cependant, Leo Express n'a pas encore communiqué de plans officiels. Il convient de noter que Vienne est une plaque tournante centrale du réseau ferroviaire d'Europe centrale et qu'elle est déjà desservie par les ÖBB avec des trains longue distance et de nuit, ainsi que par la Westbahn avec des liaisons vers Munich et le sud. Leo Express lui-même propose actuellement des liaisons de Prague vers Cracovie, Žilina, Prešov et Košice.

Connexion à Vienne

L'intention d'ouvrir des lignes vers Vienne a été annoncée fin juin Rail-Control GmbH transmis. Leo Express propose deux itinéraires possibles : l'un mène de Prague via České Budějovice, Gmünd à Bratislava, l'autre de Prague via Třeboň, Gmünd également jusqu'à Bratislava. A Vienne, les arrêts Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof et Grillgasse pourraient être prévus.

Si tout se passe comme prévu, l’exploitation pourrait démarrer au plus tôt le 13 décembre 2026, en fonction de la disponibilité des capacités nécessaires. Le plan prévoit au moins deux liaisons quotidiennes dans chaque direction – une le matin et une l'après-midi. Les trains seront composés de six voitures voyageurs de 1re et 2e classes, qui seront tirées par des wagons Vectron modernes de la série Siemens 193.

Partenariats stratégiques

Le parcours de l'entreprise Leo Express est également intéressant : en 2021, la compagnie ferroviaire espagnole Renfe a acquis 50 % de l'entreprise. Cette étape permet non seulement à Renfe d'accéder au marché tchèque, mais renforce également sa présence dans le paysage ferroviaire slovaque et polonais. De plus, le partenariat permettra à Leo Express de participer à de nouveaux appels d'offres PSO sur ces marchés.

Leo Express, fondée en 2012, a étendu ses services au-delà de la République tchèque. Avant la pandémie, l'entreprise exploitait un service de transport longue distance entre Berlin et Stuttgart et vise désormais à étendre sa capacité dans le domaine des obligations de service public. Leo Express détient actuellement des contrats PSO en République tchèque et, grâce à la participation de Renfe, a pu remporter un contrat PSO de 9 ans en Slovaquie pour la liaison Bratislava et Komárno.

Reste à savoir comment ces projets ambitieux évolueront. L’attente de liaisons ferroviaires supplémentaires dans la région est évidente – il y a définitivement quelque chose dans l’air ! Nous continuerons de surveiller la situation et de faire rapport dès qu’il y aura des nouvelles.