Leo Express planea una conexión ferroviaria con Viena: ¡lo que sabemos!

Leo Express planea una conexión ferroviaria con Viena: ¡lo que sabemos!

Una nueva aventura ferroviaria podría estar en el aire: la compañía ferroviaria privada checa Leo Express está planeando seriamente una conexión con Viena. Esta atractiva posibilidad se está volviendo cada vez más concreta a medida que se realizan actualmente análisis para examinar su viabilidad. Ya se han dado detalles autoridad reguladora presentado.

Sin embargo, Leo Express aún no ha comunicado ningún plan oficial. Cabe señalar que Viena es un eje central de la red ferroviaria de Europa Central y ya cuenta con la ÖBB con trenes nocturnos y de larga distancia, así como con la Westbahn con conexiones a Múnich y el sur. El propio Leo Express ofrece actualmente conexiones desde Praga a Cracovia, Žilina, Prešov y Košice.

Conexión con Viena

La intención de establecer rutas a Viena se anunció a finales de junio Control ferroviario GmbH transmitido. Leo Express propone dos rutas posibles: una va desde Praga vía České Budějovice, Gmünd hasta Bratislava, la otra desde Praga vía Třeboň, Gmünd también hasta Bratislava. En Viena se podrían planificar las paradas de Heiligenstadt, Ottakring, Meidling, Hauptbahnhof y Grillgasse.

Si todo va según lo previsto, las operaciones podrían comenzar como muy pronto a partir del 13 de diciembre de 2026, dependiendo de la disponibilidad de la capacidad necesaria. El plan prevé al menos dos conexiones diarias en cada dirección: una por la mañana y otra por la tarde. Los trenes estarán compuestos por seis vagones de pasajeros de 1.ª y 2.ª clase, que serán arrastrados por modernos vagones Vectron de la serie Siemens 193.

Alianzas estratégicas

También son interesantes los antecedentes de la empresa Leo Express: en 2021, la compañía ferroviaria española Renfe adquirió el 50% de la empresa. Este paso no sólo da acceso a Renfe al mercado checo, sino que también refuerza su presencia en el panorama ferroviario eslovaco y polaco. Además, la asociación permitirá a Leo Express participar en nuevas licitaciones de PSO en estos mercados.

Leo Express, fundada en 2012, ha ampliado sus servicios más allá de la República Checa. Antes de la pandemia, la empresa operaba un servicio de transporte de larga distancia entre Berlín y Stuttgart y ahora pretende ampliar su capacidad en el ámbito de las obligaciones de servicio público. Leo Express actualmente tiene contratos de PSO en la República Checa y, tras la participación de Renfe, pudo conseguir un contrato de PSO de 9 años en Eslovaquia para la ruta de Bratislava y Komárno.

Queda por ver cómo se desarrollarán estos ambiciosos planes. La expectativa de conexiones ferroviarias adicionales en la región es obvia: ¡definitivamente algo se respira en el aire! Continuaremos monitoreando la situación e informaremos tan pronto como haya novedades.