Nordwestbahn 的未来：从兹诺伊莫到维也纳的特快列车已规划！

Nordwestbahn 的未来：从兹诺伊莫到维也纳的特快列车已规划！

近日，奥地利与捷克之间的交流在兹诺伊莫市政厅举行。包括副市长伊日·卡塞特尔在内的两国代表齐聚一堂，讨论西北铁路的发展和未来计划。现场有 7 名人员，其中 ÖBB PV AG 的两名专家进行了虚拟连接。目的是优化兹诺伊莫和维也纳之间的火车连接。

讨论的一个要点是从兹诺伊莫到维也纳弗洛里德斯多夫的加速列车的可能性，仅需一个小时即可走完全程。为了更好地服务来自兹诺伊莫和雷茨的通勤者，下次时刻表变更时将增设早间和晚间列车。其他列车对以及新线路和高速线路的项目也已提上日程。已安排于 2025 年秋季在雷茨举行进一步会议，讨论计划措施的进展情况。与会者表示，这些举措可以显着刺激该地区的跨境交通。

欧洲跨境铁路项目

改善铁路连接的需求不仅在兹诺伊莫地区显而易见，而且也反映在欧盟委员会的计划中。从欧盟网站上可以看出，欧盟委员会正在支持十个试点项目，以创建或改善跨境铁路运输。其目的是在慕尼黑、柏林和汉堡等欧盟主要城市之间建立新的联系。从慕尼黑到布达佩斯和罗马的连接也在名单上。

旅客还将受益于柏林和哥本哈根以及汉堡和哥德堡之间的新夜间航班。欧盟委员会设定的目标是到 2030 年将跨境铁路运输量增加一倍，甚至到 2050 年将其增加两倍。欧盟运输专员阿迪娜·瓦林 (Adina Vălean) 强调需要消除现有障碍以实现无缝运输。这一承诺表明欧盟决心让欧洲铁路运输重回正轨。

欧洲铁路运输面临的挑战

在更广泛的背景下，“全民铁路”协会的简短研究表明，欧洲铁路运输仍然面临许多挑战。牵引电力系统不够协调、平台高度不同以及需要更好的可达性只是迫切需要解决的几个问题。该研究还批评了过度关注技术方面，而重点应放在实施实际解决方案上。

铁路基础设施的电气化对于国际旅行连接发挥着至关重要的作用。目前，在丹麦等一些国家，只有 27% 实现了电气化。这表明在这一领域取得进展是多么重要，以便欧洲踏板车能够在未来使用最好的连接。

总体而言，兹诺伊莫的交流展示了邻国之间的密切合作对于促进跨境交通的重要性。凭借欧盟委员会的新举措和明确目标，火车交通可能在未来几年获得显着增长。

有关 Nordwestbahn 和欧洲铁路系统发展的更多详细信息，请访问以下链接： meinkreis.at, 欧洲网 和 马蒂亚斯-加斯特尔.de 。