Przyszłość kolei Nordwestbahn: Planowane pociągi ekspresowe ze Znojma do Wiednia!

Przyszłość kolei Nordwestbahn: Planowane pociągi ekspresowe ze Znojma do Wiednia!

Niedawno w ratuszu Znojma miała miejsce ożywiona wymiana zdań pomiędzy Austrią i Czechami. Przedstawiciele obu krajów, w tym wiceburmistrz Jiří Kacetl, spotkali się, aby omówić rozwój i plany na przyszłość Nordwestbahn. Obecnych było siedem osób, a dwóch ekspertów z ÖBB PV AG nawiązało wirtualną rozmowę. Celem była optymalizacja połączenia kolejowego pomiędzy Znojmem a Wiedniem.

Ważnym punktem dyskusji była możliwość uruchomienia przyspieszonego pociągu ze Znojma do Wiednia Floridsdorf, którego przebycie powinno zająć tylko godzinę. Aby lepiej służyć pasażerom dojeżdżającym ze Znojma i Retz, wraz z kolejną zmianą rozkładu jazdy wprowadzony zostanie dodatkowy pociąg poranny i wieczorny. W porządku obrad nie zabrakło także innych par pociągów oraz projektów nowych i linii dużych prędkości. Kolejne spotkanie zaplanowano na jesień 2025 r. w Retz w celu omówienia postępów w realizacji planowanych działań. Zdaniem uczestników inicjatywy te mogłyby w zauważalny sposób pobudzić ruch transgraniczny w tym regionie.

Transgraniczne projekty kolejowe w Europie

Potrzeba poprawy połączeń kolejowych jest widoczna nie tylko w regionie Znojma, ale znajduje także odzwierciedlenie w planach Komisji Europejskiej. Jak można zobaczyć na stronie internetowej UE, Komisja wspiera dziesięć projektów pilotażowych mających na celu utworzenie lub usprawnienie transgranicznego transportu kolejowego. Celem jest utworzenie nowych połączeń pomiędzy największymi miastami w UE, takimi jak Monachium, Berlin czy Hamburg. Na liście znalazło się także połączenie z Monachium do Budapesztu i Rzymu.

Podróżni skorzystają także z nowych nocnych połączeń pomiędzy Berlinem a Kopenhagą oraz Hamburgiem a Göteborgiem. Komisja postawiła sobie za cel podwojenie transgranicznego ruchu kolejowego do 2030 r., a nawet potrojenie go do 2050 r. Komisarz UE ds. transportu Adina Vălean podkreśla potrzebę usunięcia istniejących barier, aby umożliwić płynny transport. Zobowiązanie to pokazuje, że UE jest zdecydowana przywrócić transport kolejowy w Europie na właściwe tory.

Wyzwania europejskiego transportu kolejowego

W szerszym kontekście krótkie badanie przeprowadzone przez stowarzyszenie „Kolej dla wszystkich” wyjaśnia, że ​​w europejskim transporcie kolejowym nadal istnieje wiele wyzwań. Niewystarczająco zharmonizowane systemy zasilania trakcji, różne wysokości peronów i potrzeba lepszej dostępności to tylko kilka problemów, którymi należy pilnie się zająć. W opracowaniu krytykowano także nadmierne skupianie się na aspektach technicznych, przy jednoczesnym nacisku na wdrażanie praktycznych rozwiązań.

Elektryfikacja infrastruktury kolejowej odgrywa kluczową rolę w międzynarodowych połączeniach turystycznych. Obecnie w niektórych krajach, np. w Danii, tylko 27% jest zelektryfikowanych. To pokazuje, jak ważny jest postęp w tym obszarze, aby europejskie hulajnogi mogły w przyszłości korzystać z najlepszych połączeń.

Ogólnie rzecz biorąc, wymiana w Znojmie pokazuje, jak ważna jest ścisła współpraca między sąsiadującymi krajami w celu promowania ruchu transgranicznego. Dzięki nowym inicjatywom i jasnym celom Komisji Europejskiej ruch pociągów może w nadchodzących latach nabrać znacznego tempa.

Więcej szczegółów na temat rozwoju kolei Nordwestbahn i europejskich systemów kolejowych można znaleźć pod linkami: meinkreis.at, europa.eu I Matthias-gastel.de.