Toekomst van de Northwest Railway: hoofdtreinen gepland van Znaim naar Wenen!

Toekomst van de Northwest Railway: hoofdtreinen gepland van Znaim naar Wenen!

Een levendige uitwisseling tussen Oostenrijk en Tsjechië vond onlangs plaats in het stadhuis van Znaim. Vertegenwoordigers van beide landen, waaronder vice -burgemeester Jiří Kacetl, kwamen samen om de ontwikkelingen en toekomstplannen van de Northwest Railway te bespreken. Zeven mensen waren aanwezig, terwijl twee experts van ÖBB PV AG vrijwel werden ingeschakeld. Het doel was om de treinverbinding tussen Znaim en Wenen te optimaliseren.

Een belangrijk punt van de discussie was de mogelijkheid van een versnelde trein van Znaim naar Wenen Floridsdorf, die slechts een uur nodig had voor de route. Om de pendelaars van Znaim en Retz beter te gebruiken, moet een extra vroege en avondtrein worden geïntroduceerd met de volgende wijzigingen in het tijdschema. Andere treinparen en projecten voor nieuwbouw- en hogesnelheidslijnen waren ook op de agenda. Een andere vergadering is in Retz overeengekomen voor de herfst 2025 om de voortgang van de geplande maatregelen te bespreken. Deze initiatieven kunnen het kruisborderverkeer in deze regio merkbaar nieuw leven inblazen, volgens de strekking van de deelnemers.

Cross -border -spoorprojecten in Europa

De behoefte aan verbeterde spoorverbindingen is niet alleen duidelijk in de ZNAIM -regio, maar wordt ook weerspiegeld in de plannen van de Europese Commissie. Zoals te vinden op de EU -website, ondersteunt de Commissie tien pilootprojecten om het transport van het kruisborder te creëren of te verbeteren. Het doel is om nieuwe verbindingen te implementeren tussen grote steden in de EU, zoals München, Berlijn en Hamburg. De verbinding van München naar Boedapest en Rome staat ook op de lijst.

Reizigers zullen ook profiteren van nieuwe nachtverbindingen tussen Berlijn en Kopenhagen en tussen Hamburg en Göteborg. De commissie stelde zichzelf het doel van het dubbele oversteken van de grens tegen 2030 en zelfs verdrievoudigd tegen 2050. EU -transportcommissaris Adina Vălean benadrukt de noodzaak om bestaande obstakels te elimineren om naadloos verkeer mogelijk te maken. Deze toezegging laat zien dat de EU vastbesloten is om treinverkeer in Europa weer erg populair te krijgen.

Uitdagingen in Europees spoorverkeer

In een bredere context legt de korte studie van de vereniging "Bahn for All" uit dat er nog steeds veel uitdagingen zijn in het Europese spoorwegverkeer. Ontoereikende geharmoniseerde railstroomsystemen, verschillende platformhoogten en de behoefte aan betere toegankelijkheid zijn slechts enkele onderwerpen die dringend moeten worden aangepakt. De studie bekritiseert ook buitensporige focus op technische aspecten, terwijl de implementatie van praktische oplossingen op de voorgrond zou moeten staan.

De elektrificatie van de spoorweginfrastructuur speelt een cruciale rol in internationale reisverbindingen. Momenteel is in sommige landen slechts 27% geëlektrificeerd, zoals Denemarken. Dit laat zien hoe belangrijk het is om vooruitgang te boeken op dit gebied, zodat Europese scooters in de toekomst de beste verbindingen kunnen gebruiken.

Over het algemeen laat de uitwisseling in ZNAIM zien hoe belangrijk een nauwe samenwerking tussen buurlanden is om kruisborderverkeer te bevorderen. Met de nieuwe initiatieven en de duidelijke doelen van de Europese Commissie, kan het trainingsverkeer in de komende jaren beslissend rijden.

Ga voor meer informatie over de ontwikkelingen van de Nordwestbahn en de Europese spoorwegsystemen naar de links: meinzirk.at,, Europa.eu En Matthias-gastel.de.