Nordwestbahn nākotne: plānoti ātrvilcieni no Znojmo uz Vīni!

Nordwestbahn nākotne: plānoti ātrvilcieni no Znojmo uz Vīni!

Nesen Znojmo rātsnamā notika dzīva apmaiņa starp Austriju un Čehiju. Abu valstu pārstāvji, tostarp vicemērs Jiří Kacetl, pulcējās, lai apspriestu Nordwestbahn attīstību un nākotnes plānus. Klāt bija septiņi cilvēki, savukārt divi ÖBB PV AG eksperti bija saistīti virtuāli. Mērķis bija optimizēt vilcienu savienojumu starp Znojmo un Vīni.

Svarīgs diskusiju punkts bija iespēja no Znojmo uz Vīni Floridsdorfu kursēt ar paātrinātu vilcienu, kura maršrutam vajadzētu aizņemt tikai stundu. Lai labāk apkalpotu braucējus no Znojmo un Retz, ar nākamajām kustības saraksta izmaiņām tiks ieviests papildu rīta un vakara vilciens. Darba kārtībā bija arī citi vilcienu pāri un projekti jaunām un ātrgaitas līnijām. 2025. gada rudenī Recā ir norunāta vēl viena tikšanās, lai pārrunātu plānoto pasākumu gaitu. Šīs iniciatīvas varētu manāmi stimulēt pārrobežu satiksmi šajā reģionā, uzskata dalībnieki.

Pārrobežu dzelzceļa projekti Eiropā

Nepieciešamība pēc uzlabotiem dzelzceļa savienojumiem ir ne tikai acīmredzama Znojmo reģionā, bet arī atspoguļota Eiropas Komisijas plānos. Kā redzams ES tīmekļa vietnē, Komisija atbalsta desmit izmēģinājuma projektus, lai izveidotu vai uzlabotu pārrobežu dzelzceļa transportu. Mērķis ir izveidot jaunus savienojumus starp lielākajām pilsētām ES, piemēram, Minheni, Berlīni un Hamburgu. Sarakstā ir arī savienojums no Minhenes uz Budapeštu un Romu.

Ceļotāji gūs labumu arī no jauniem nakts savienojumiem starp Berlīni un Kopenhāgenu un starp Hamburgu un Gēteborgu. Komisija ir izvirzījusi sev mērķi līdz 2030. gadam dubultot pārrobežu dzelzceļa satiksmi un līdz 2050. gadam pat trīskāršot. ES transporta komisāre Adina Vălean uzsver nepieciešamību likvidēt esošos šķēršļus, lai nodrošinātu netraucētu transportu. Šī apņemšanās liecina, ka ES ir apņēmības pilna atjaunot dzelzceļa transportu Eiropā.

Izaicinājumi Eiropas dzelzceļa transportā

Plašākā kontekstā asociācijas “Dzelzceļš visiem” īsajā pētījumā paskaidrots, ka Eiropas dzelzceļa transportā joprojām ir daudz izaicinājumu. Nepietiekami saskaņotas vilces energosistēmas, dažādi platformu augstumi un nepieciešamība pēc labākas pieejamības ir tikai daži jautājumi, kas steidzami jārisina. Pētījumā kritizēta arī pārmērīgā koncentrēšanās uz tehniskajiem aspektiem, savukārt uzsvars jāliek uz praktisku risinājumu ieviešanu.

Dzelzceļa infrastruktūras elektrifikācijai ir izšķiroša nozīme starptautiskajos ceļojumu savienojumos. Pašlaik dažās valstīs, piemēram, Dānijā, tikai 27% ir elektrificēti. Tas parāda, cik svarīgi ir panākt progresu šajā jomā, lai Eiropas motorolleri nākotnē varētu izmantot labākos savienojumus.

Kopumā apmaiņa Znojmo parāda, cik svarīga ir cieša sadarbība starp kaimiņvalstīm, lai veicinātu pārrobežu satiksmi. Līdz ar jaunajām iniciatīvām un skaidriem Eiropas Komisijas mērķiem vilcienu satiksme tuvākajos gados varētu gūt ievērojamus apgriezienus.

Lai iegūtu sīkāku informāciju par Nordwestbahn un Eiropas dzelzceļa sistēmu attīstību, apmeklējiet saites: meinkreis.at, europa.eu un matthias-gastel.de.