Το μέλλον του Nordwestbahn: Σχεδιάζονται τρένα εξπρές από το Znojmo στη Βιέννη!

Το μέλλον του Nordwestbahn: Σχεδιάζονται τρένα εξπρές από το Znojmo στη Βιέννη!

Μια ζωντανή ανταλλαγή απόψεων μεταξύ της Αυστρίας και της Τσεχικής Δημοκρατίας πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο δημαρχείο του Znojmo. Εκπρόσωποι και των δύο χωρών, συμπεριλαμβανομένου του αντιδημάρχου Jiří Kacetl, συγκεντρώθηκαν για να συζητήσουν τις εξελίξεις και τα μελλοντικά σχέδια του Nordwestbahn. Παρόντες ήταν επτά άτομα, ενώ δύο ειδικοί της ÖBB PV AG συνδέθηκαν εικονικά. Στόχος ήταν να βελτιστοποιηθεί η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Znojmo και Βιέννης.

Ένα σημαντικό σημείο της συζήτησης ήταν η δυνατότητα ενός τρένου με επιτάχυνση από το Znojmo προς τη Βιέννη Floridsdorf, το οποίο θα χρειαστεί μόνο μία ώρα για να καλύψει τη διαδρομή. Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών από το Znojmo και το Retz, θα εισαχθεί ένα επιπλέον πρωινό και βραδινό τρένο με την επόμενη αλλαγή δρομολογίων. Άλλα ζεύγη τρένων και έργα για νέες γραμμές και γραμμές υψηλής ταχύτητας ήταν επίσης στην ημερήσια διάταξη. Μια περαιτέρω συνάντηση έχει κανονιστεί για το φθινόπωρο του 2025 στο Retz για να συζητηθεί η πρόοδος των σχεδιαζόμενων μέτρων. Αυτές οι πρωτοβουλίες θα μπορούσαν να τονώσουν αισθητά τη διασυνοριακή κυκλοφορία σε αυτήν την περιοχή, σύμφωνα με τους συμμετέχοντες.

Διασυνοριακά σιδηροδρομικά έργα στην Ευρώπη

Η ανάγκη για βελτιωμένες σιδηροδρομικές συνδέσεις δεν είναι μόνο εμφανής στην περιοχή Znojmo, αλλά αντικατοπτρίζεται και στα σχέδια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Όπως φαίνεται στον ιστότοπο της ΕΕ, η Επιτροπή υποστηρίζει δέκα πιλοτικά έργα για τη δημιουργία ή τη βελτίωση των διασυνοριακών σιδηροδρομικών μεταφορών. Στόχος είναι να δημιουργηθούν νέες συνδέσεις μεταξύ μεγάλων πόλεων εντός της ΕΕ, όπως το Μόναχο, το Βερολίνο και το Αμβούργο. Η σύνδεση από το Μόναχο με τη Βουδαπέστη και τη Ρώμη είναι επίσης στη λίστα.

Οι ταξιδιώτες θα επωφεληθούν επίσης από τις νέες νυχτερινές συνδέσεις μεταξύ Βερολίνου και Κοπεγχάγης και μεταξύ Αμβούργου και Γκέτεμποργκ. Η Επιτροπή έχει θέσει ως στόχο τον διπλασιασμό της διασυνοριακής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας έως το 2030 και ακόμη και τον τριπλασιασμό της έως το 2050. Η Επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ Adina Vălean τονίζει την ανάγκη να αρθούν τα υπάρχοντα εμπόδια για να καταστεί δυνατή η απρόσκοπτη μεταφορά. Αυτή η δέσμευση δείχνει ότι η ΕΕ είναι αποφασισμένη να επαναφέρει τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ευρώπη σε τροχιά.

Προκλήσεις στις ευρωπαϊκές σιδηροδρομικές μεταφορές

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, η σύντομη μελέτη της ένωσης «Σιδηρόδρομος για Όλους» εξηγεί ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές προκλήσεις στις ευρωπαϊκές σιδηροδρομικές μεταφορές. Τα ανεπαρκώς εναρμονισμένα συστήματα ισχύος έλξης, τα διαφορετικά ύψη πλατφόρμας και η ανάγκη για καλύτερη προσβασιμότητα είναι μερικά μόνο ζητήματα που πρέπει επειγόντως να αντιμετωπιστούν. Η μελέτη επικρίνει επίσης την υπερβολική εστίαση σε τεχνικές πτυχές, ενώ θα πρέπει να δοθεί έμφαση στην εφαρμογή πρακτικών λύσεων.

Η ηλεκτροδότηση της σιδηροδρομικής υποδομής διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο για τις διεθνείς ταξιδιωτικές συνδέσεις. Επί του παρόντος, σε ορισμένες χώρες, όπως η Δανία, μόνο το 27% ηλεκτροδοτείται. Αυτό δείχνει πόσο σημαντικό είναι να σημειωθεί πρόοδος σε αυτόν τον τομέα, ώστε τα ευρωπαϊκά σκούτερ να μπορούν να χρησιμοποιούν τις καλύτερες συνδέσεις στο μέλλον.

Συνολικά, η ανταλλαγή στο Znojmo δείχνει πόσο σημαντική είναι η στενή συνεργασία μεταξύ γειτονικών χωρών για την προώθηση της διασυνοριακής κυκλοφορίας. Με τις νέες πρωτοβουλίες και τους ξεκάθαρους στόχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η κυκλοφορία των τρένων θα μπορούσε να αποκτήσει σημαντική ώθηση τα επόμενα χρόνια.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις εξελίξεις του Nordwestbahn και των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συστημάτων επισκεφθείτε τους συνδέσμους: meinkreis.at, europa.eu και matthias-gastel.de.