Budoucnost Nordwestbahn: Rychlíky ze Znojma do Vídně plánované!

Budoucnost Nordwestbahn: Rychlíky ze Znojma do Vídně plánované!

Na znojemské radnici nedávno proběhla čilá výměna názorů mezi Rakouskem a Českou republikou. Zástupci obou zemí včetně místostarosty Jiřího Kacetla se sešli, aby diskutovali o vývoji a budoucích plánech Nordwestbahn. Přítomno bylo sedm lidí, přičemž dva odborníci z ÖBB PV AG byli virtuálně propojeni. Cílem bylo optimalizovat vlakové spojení mezi Znojmem a Vídní.

Důležitým bodem jednání byla možnost zrychleného vlaku ze Znojma do Vídně Floridsdorf, kterému by měla trasa trvat jen hodinu. Pro lepší obsluhu dojíždějících ze Znojma a Retzu bude s příští změnou jízdního řádu zaveden další ranní a večerní vlak. Na programu byly i další vlakové páry a projekty nových a vysokorychlostních tratí. Další setkání bylo sjednáno na podzim 2025 v Retzu, kde se bude projednávat postup plánovaných opatření. Tyto iniciativy by podle účastníků mohly výrazně stimulovat přeshraniční dopravu v tomto regionu.

Přeshraniční železniční projekty v Evropě

Potřeba zlepšení železničního spojení není patrná jen na Znojemsku, ale odráží se i v plánech Evropské komise. Jak je vidět na webových stránkách EU, Komise podporuje deset pilotních projektů na vytvoření nebo zlepšení přeshraniční železniční dopravy. Cílem je vytvořit nová spojení mezi velkými městy v rámci EU, jako je Mnichov, Berlín a Hamburk. Na seznamu je i spojení z Mnichova do Budapešti a Říma.

Cestovatelé budou těžit také z nových nočních spojů mezi Berlínem a Kodaní a mezi Hamburkem a Göteborgem. Komise si dala za cíl zdvojnásobit přeshraniční železniční dopravu do roku 2030 a do roku 2050 ji dokonce ztrojnásobit. Komisařka EU pro dopravu Adina Vălean zdůrazňuje potřebu odstranit stávající překážky, aby byla umožněna bezproblémová doprava. Tento závazek ukazuje, že EU je odhodlána vrátit železniční dopravu v Evropě zpět na trať.

Výzvy v evropské železniční dopravě

V širším kontextu krátká studie sdružení „Rail for All“ vysvětluje, že v evropské železniční dopravě stále existuje mnoho výzev. Nedostatečně harmonizované trakční napájecí systémy, různé výšky nástupišť a potřeba lepší dostupnosti jsou jen některé problémy, které je třeba naléhavě řešit. Studie také kritizuje přílišné zaměření na technické aspekty, přičemž důraz by měl být kladen na zavádění praktických řešení.

Elektrifikace železniční infrastruktury hraje zásadní roli pro mezinárodní cestovní spojení. V současné době je v některých zemích, jako je Dánsko, elektrifikováno pouze 27 %. To ukazuje, jak důležité je pokročit v této oblasti, aby evropské koloběžky mohly v budoucnu využívat nejlepší spojení.

Celkově výměna ve Znojmě ukazuje, jak důležitá je úzká spolupráce mezi sousedními zeměmi pro podporu přeshraniční dopravy. S novými iniciativami a jasnými cíli Evropské komise by vlaková doprava mohla v nadcházejících letech získat významnou dynamiku.

Další podrobnosti o vývoji Nordwestbahn a evropských železničních systémů naleznete na odkazech: meinkreis.at, europa.eu a matthias-gastel.de.