فيينا في حالة طوارئ وفيات مرورية: ثمانية وفيات في ستة أشهر!

فيينا في حالة طوارئ وفيات مرورية: ثمانية وفيات في ستة أشهر!

منذ بداية عام 2025، عانت فيينا بالفعل من ثماني وفيات بسبب حوادث المرور. ويمثل ذلك زيادة بحالة وفاة واحدة مقارنة بالنصف الأول من عام 2024، عندما توفي سبعة أشخاص في حركة المرور. وما يثير القلق بشكل خاص هو أن ستة من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور هذا العام كانوا من المشاة، بما في ذلك أربعة من كبار السن، الذين غالبًا ما يكونون عرضة للخطر بشكل خاص في حركة المرور في المدينة. وتوضح هذه النتيجة المحزنة أنه لا يزال هناك خطأ ما فيما يتعلق بالسلامة على الطرق. بحسب تقرير عن MyDistrict تناشد منظمة التنقل VCÖ المدينة إلى التنفيذ العاجل لإجراءات نظام النقل المناسب لكبار السن.

وفي السياق العام، تفاقم الوضع في النمسا أيضًا. على الصعيد الوطني، ارتفع عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بنسبة 24 ليصل المجموع إلى 162 في النصف الأول من عام 2025، وفقًا لما ذكره موقع >MeinBezirk<. بالمقارنة مع الولايات الفيدرالية، فإن فيينا في وضع جيد مع ثالث أقل عدد من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، ولكن إذا نظرت إلى النمسا السفلى، يمكنك أن ترى أن معظم الوفيات الناجمة عن حوادث المرور تم تسجيلها هناك - حيث فقد 54 شخصًا حياتهم هناك. تؤكد خبيرة VCÖ كاثرينا جاشينسكي على أن هناك حاجة ماسة إلى اتخاذ تدابير لزيادة السلامة على الطرق، وخاصة بالنسبة للمشاة وكبار السن.

الحاجة الملحة للعمل

لقد ارتفع عدد حوادث المرور والإصابات المرتبطة بها بشكل مثير للقلق في السنوات الأخيرة. عالي ديستاتيس ولا غنى عن الإحصاءات لتطوير التدابير في مجالات مثل التشريعات والتثقيف المروري وبناء الطرق. تعتبر النتائج المتعلقة بأسباب الحوادث وتوزيعها مهمة حتى نتمكن من تطوير استراتيجيات السلامة المستهدفة.

أصبحت سلامة المشاة موضع تركيز خاص. أشار رئيس المجلس الألماني للسلامة على الطرق، مانفريد فيرش، إلى أن عدد الوفيات والإصابات بين المشاة ارتفع في جميع أنحاء العالم في السنوات الأخيرة. ولذلك فهو يدعو إلى دراسة أكثر شمولاً لهذه المجموعة في سياسة النقل. يجري العمل في أماكن مختلفة في ألمانيا على استراتيجيات مرور المشاة التي يمكن أن تكون أيضًا نموذجًا لفيينا.

اقتراحات لتحسين السلامة على الطرق

• Verkehrsberuhigung in Wohnvierteln
• Reduktion des Autoverkehrs in der Innenstadt
• Einführung von maximalem Tempo 30
• Längere Grünphasen und kürzere Rotphasen bei Fußgängerampeln

بالنسبة لـ VCÖ، هذه المقترحات ليست مجرد كلمات على ورق؛ إنها خطوات ضرورية لزيادة السلامة على الطرق وتقليل عدد الوفيات على الطرق بشكل كبير. تتطلب أشهر الصيف الحارة على وجه الخصوص اهتمامًا متزايدًا، حيث يعاني الكثير من الأشخاص من قلة النوم، مما قد يؤثر على التركيز. ولذلك فإن التعامل المسؤول مع الوضع المروري أصبح أكثر أهمية من أي وقت مضى.

لذا فمن الواضح: لزيادة السلامة على الطرق، يعد الجمع بين الوعي والتدابير التشريعية وتحسين البنية التحتية أمرًا بالغ الأهمية. حان وقت العمل الآن - كل حادث وكل إصابة تعتبر أكثر من اللازم.