维也纳的连接铁路扩展：冰上的项目 - 现在怎么办？

维也纳的连接铁路扩展：冰上的项目 - 现在怎么办？

Meidling, Österreich - 计划的吸引人的吸引人的吸引人在维也纳·赫特尔多夫（ViennaHütteldorf）和维也纳·梅德林（Vienna Meidling）之间停滞不前。根据吸引的目的是为维也纳·赫特尔多夫（ViennaHütteldorf）和维也纳阿斯佩恩·诺斯（Vienna Aspern North）之间的S80实现15分钟的周期。作为该项目的一部分，将在第13区建造两个新的站点：维也纳HietzingerHauptstraße和ViennaStranzenbergbrücke。此外，现有的停止维也纳的竞争现代化。但是，未经联邦行政法院的批准，该建设将暂时留下。

但是，这些再投资措施不能用于实施吸引力。特别注意维也纳河上的桥梁，其翻新也是必要的。作为 orf vienna ，还有待观察是否可以提供必要的资金以在长期内确保S80的存在。

看基础架构开发

无论该项目如何，奥地利铁路基础设施仍然以其持续发展而闻名。例如，ÖBB正在全国170个火车站的扩张和现代化投资，总计约30亿欧元。这些努力的一个辐射例子是新的维也纳中央车站，这是一个重要的个人项目，总成本约为40亿欧元，包括城市基础设施。

主站的创新设计使用现代技术和可持续材料，从而促进了能源效率。该网站上使用了可再生能源，正在建造新的地区，可为约13,000人提供空间。 ÖBB实施效率措施，每年节省约4,200吨二氧化碳，从而受益于环境保护。

连接铁路中目前面临的挑战是一个唤醒呼吁，每个人都没有看到交通基础设施的重要性。期望很高，等待的后果往往会带来巨大的后果。接下来的几个月对于维持现有的流量和推进未来面向的项目至关重要。