Mega canteiro de obras em Viena: os passageiros terão que ficar sem trens a partir de 2026!

Mega canteiro de obras em Viena: os passageiros terão que ficar sem trens a partir de 2026!

Um verdadeiro incômodo de trânsito está à nossa frente: a partir de setembro de 2026, haverá um fechamento massivo entre a principal estação ferroviária e Praterstern, em Viena. Este grande canteiro de obras, que durará até outubro de 2027, não afetará apenas os passageiros, mas também resultará em uma reformulação de toda a oferta de transporte da cidade. Então relatado Cosmo que a rota principal não será transitável durante mais de 14 meses, o que representa um desafio fundamental.

O canteiro de obras faz parte de um abrangente programa de modernização que está em pleno andamento desde 2023. Várias estruturas estão sendo reformadas, incluindo os viadutos em Leopoldstadt e Landstraße, bem como paredes cortadas. As plataformas nos distritos de Belvedere e Rennweg também serão ampliadas para atender às demandas do crescente tráfego suburbano.

Conceitos de transporte alternativo

A Wiener Linien e a ÖBB estabeleceram como objetivo desenvolver um conceito de transporte alternativo. Os serviços clássicos de substituição ferroviária por autocarros não podem ser implementados desta forma, razão pela qual os passageiros devem mudar para o sistema de transporte urbano. Estão previstos aumento da frequência e reforço da linha O do eléctrico, assim como a extensão da linha 18 até ao Estádio Ernst Happel, informa S-Bahn Viena.

Além disso, será instalado um serviço de transporte direto entre Viena-Meidling e a estação U4 Längenfeldgasse. Durante o encerramento principal, a paragem Viena St. Marx funcionará como uma estação de viragem, onde termina e começa o S7 do Aeroporto Viena-Schwechat. Para minimizar os efeitos do encerramento, os responsáveis ​​estão a organizar medidas especiais para aliviar o tráfego suburbano.

Uma olhada no panorama geral

No âmbito do 2.º pacote de infraestruturas ferroviárias de Viena, que prevê investimentos maciços de 2,4 mil milhões de euros até 2034, o tráfego ferroviário em torno de Viena deverá ser melhorado. De acordo com a cidade de Viena, o tráfego S-Bahn entre Floridsdorf e Meidling será aumentado para uma frequência de 2,5 minutos. Haverá também novas paragens e uma infra-estrutura ferroviária mais eficiente, concebida especificamente para comboios mais longos e com mais lugares, segundo outra fonte da cidade de Viena.

Os trabalhos preparatórios no trecho entre Viena-Floridsdorf e Praterstern começaram neste verão. A partir do verão de 2026, o sistema digital de controlo dos comboios ETCS entrará gradualmente em funcionamento na zona norte, o que também representa um grande passo no sentido da modernização. Estas medidas abrangentes destinam-se não só a satisfazer os fluxos de passageiros, mas também a aumentar a atractividade dos transportes públicos na região.

Mas até que isso aconteça, será necessário mais do que uma verdadeira maratona de mobilidade para vencer os desafios dos próximos meses. Os vienenses e os viajantes devem se preparar bem e ficar atentos às informações sobre a situação do trânsito, pois as mudanças estão por vir! Esteja preparado – o sistema de transporte público de Viena será virado de cabeça para baixo nos próximos anos.