Suche
Mein Konto
Mega építkezés Bécsben: 2026-tól az ingázóknak vonat nélkül kell maradniuk!
A Vienna Meidling jelentős változások előtt áll: hatalmas építési projekt 2026 szeptemberétől, átfogó modernizáció és közlekedési alternatívák az ingázók számára.
Mega építkezés Bécsben: 2026-tól az ingázóknak vonat nélkül kell maradniuk!
Valóságos forgalmi zavar áll előttünk: 2026 szeptemberétől hatalmas lezárás lesz a főpályaudvar és a bécsi Praterstern között. Ez a jelentős építkezés, amely 2027 októberéig tart, nemcsak az ingázókat érinti, hanem a város teljes közlekedési kínálatának újratervezését is eredményezi. Szóval jelentették Cosmo hogy a főút több mint 14 hónapig nem lesz járható, ami alapvető kihívást jelent.
Az építkezés egy átfogó korszerűsítési program része, amely 2023 óta javában zajlik. Különböző építmények felújítása zajlik, beleértve a leopoldstadti és a landstrassei viaduktokat, valamint a falak kivágását. A Belvedere és Rennweg kerületek peronjait is bővítik, hogy megfeleljenek a növekvő ingázó forgalom igényeinek.
Alternatív közlekedési koncepciók
A Wiener Linien és az ÖBB alternatív közlekedési koncepció kidolgozását tűzte ki célul. A klasszikus autóbuszos sínpótló szolgáltatások ebben a formában nem valósíthatók meg, ezért az ingázóknak át kell állniuk a városi közlekedésre. A tervek szerint az O villamos vonalának gyakoriságának növelése és megerősítése, valamint a 18-as vonal meghosszabbítása az Ernst Happel Stadionig. S-Bahn Bécsben.
Ezen túlmenően közvetlen transzfert létesítenek Bécs-Meidling és az U4-es Längenfeldgasse állomás között. A főzárás ideje alatt a bécsi St. Marx megálló kanyarodó állomásként működik, ahonnan a Bécs-Schwechat repülőtérről induló S7-es mindkét véget ér és indul. A lezárás hatásainak minimalizálása érdekében a felelősök speciális intézkedéseket szerveznek az ingázó forgalom tehermentesítése érdekében.
Egy pillantás a nagyobb képre
A 2. bécsi vasúti infrastruktúra-csomag részeként, amely 2034-ig 2,4 milliárd eurós masszív beruházást irányoz elő, javítani kell a bécsi vasúti közlekedést. Bécs városa tájékoztatása szerint az S-Bahn forgalmat Floridsdorf és Meidling között 2,5 percesre növelik. Lesznek új megállóhelyek és hatékonyabb vasúti infrastruktúra is, amelyet kifejezetten hosszabb, több férőhelyes vonatokra terveztek – állítja egy másik bécsi forrás.
A Bécs-Floridsdorf és Praterstern közötti szakaszon idén nyáron kezdődtek az előkészítő munkálatok. Az északi területen 2026 nyarától fokozatosan üzembe helyezi az ETCS digitális vonatirányító rendszert, ami szintén jelentős lépést jelent a modernizáció felé. Ezek az átfogó intézkedések nemcsak az ingázó forgalom kielégítését célozzák, hanem a tömegközlekedés vonzerejét is növelik a régióban.
De amíg ez meg nem történik, többre lesz szükség, mint egy valódi mobilitási maratonra, hogy megbirkózzunk a következő hónapok kihívásaival. A bécsiek és az ingázók jól készüljenek és figyeljék a forgalmi helyzettel kapcsolatos információkat, mert változások jönnek! Legyen felkészült – Bécs tömegközlekedési rendszere a következő néhány évben felfordul.