Suche
Mein Konto
Mega gradilište u Beču: Putnici će od 2026. morati bez vlakova!
Bečki Meidling suočava se s velikim promjenama: mega građevinski projekt od rujna 2026., sveobuhvatna modernizacija i prijevozne alternative za putnike.
Mega gradilište u Beču: Putnici će od 2026. morati bez vlakova!
Pred nama je prava prometna gnjavaža: od rujna 2026. bit će masovno zatvaranje između glavnog željezničkog kolodvora i Praterstern u Beču. Ovo veliko gradilište, koje će trajati do listopada 2027., neće utjecati samo na putnike, već će rezultirati i redizajnom cjelokupne ponude prijevoza u gradu. Tako je izvijestio Cosmo da glavna trasa neće biti prohodna više od 14 mjeseci, što predstavlja temeljni izazov.
Gradilište je dio opsežnog programa modernizacije koji je u punom zamahu od 2023. Različite strukture se obnavljaju, uključujući vijadukte u Leopoldstadtu i Landstrasse, kao i rezanje zidova. Peroni u četvrtima Belvedere i Rennweg također će se proširiti kako bi se zadovoljili zahtjevi rastućeg prigradskog prometa.
Alternativni transportni koncepti
Wiener Linien i ÖBB postavili su si cilj razviti alternativni transportni koncept. Klasične željezničke usluge zamjene autobusima ne mogu se realizirati u ovom obliku, zbog čega bi putnici trebali prijeći na sustav gradskog prijevoza. U planu je pojačana frekvencija i pojačanje tramvajske linije O, kao i produženje linije 18 do stadiona Ernst Happel, javlja S-Bahn Beč.
Osim toga, uspostavit će se izravni prijevoz između Beča-Meidlinga i postaje U4 Längenfeldgasse. Tijekom glavnog zatvaranja, postaja Vienna St. Marx služit će kao okretište, gdje S7 iz zračne luke Beč-Schwechat završava i počinje. Kako bi se posljedice zatvaranja svele na najmanju moguću mjeru, odgovorni organiziraju posebne mjere za rasterećenje prigradskog prometa.
Pogled na širu sliku
U sklopu 2. bečkog željezničkog infrastrukturnog paketa, koji predviđa golema ulaganja od 2,4 milijarde eura do 2034., poboljšat će se željeznički promet oko Beča. Prema Gradu Beču, S-Bahn promet između Floridsdorfa i Meidlinga bit će povećan na 2,5 minute. Također će biti novih stanica i učinkovitije željezničke infrastrukture koja je posebno dizajnirana za duže vlakove s više sjedala, prema drugom izvoru iz grada Beča.
Pripremni radovi na dionici Beč-Floridsdorf - Praterstern započeli su ovog ljeta. Od ljeta 2026. digitalni sustav upravljanja vlakovima ETCS postupno će puštati u rad na sjevernom području, što također predstavlja veliki korak prema modernizaciji. Ove sveobuhvatne mjere namijenjene su ne samo zadovoljavanju protoka putnika, već i povećanju privlačnosti javnog prijevoza u regiji.
Ali dok se to ne dogodi, trebat će više od pravog maratona mobilnosti da bismo svladali izazove sljedećih mjeseci. Bečani i putnici neka se dobro pripreme i prate informacije o stanju u prometu jer stižu promjene! Pripremite se – sustav javnog prijevoza u Beču bit će okrenut naglavačke u sljedećih nekoliko godina.