Suche
Viini mega ehitusplats: pendelrändajad peavad tegema ilma rongita alates 2026. aastast!
Viini Meidling seisab silmitsi suurte muudatustega: Megaehitusprojekt alates 2026. aasta septembrist, põhjalik moderniseerimine ja pendeldajatele mõeldud liiklus alternatiivid.
Viini mega ehitusplats: pendelrändajad peavad tegema ilma rongita alates 2026. aastast!
Me seisame silmitsi tõelise liikluskauluga: alates 2026. aasta septembrist on Viinis toimuva pearongijaama ja Pratersterni vahel tohutu lukk. See suur ehitusplats, mis jätkub kuni 2027. aasta oktoobrini, ei taba mitte ainult pendeldajaid, vaid tagab ka kogu linna transpordipakkumise ümberkujundamise. Nii teatatud Kosmo See, et peamine marsruut ei saa üle 14 kuu, mis on põhimõtteline väljakutse.
Ehitusplats on osa terviklikust moderniseerimisprogrammist, mis on olnud täies hoos alates 2023. aastast. Siin renoveeritakse erinevaid hooneid, sealhulgas Leopoldstadti ja Landstrasse viaduktid, samuti keskmised seinad. Samuti laiendatakse Belvedere'i ja Rennwegi rajooni platvorme, et vastata pendelrände kasvava liikluse nõuetele.
Alternatiivsed liikluskontseptsioonid
Viini liinid ja Öbb on seadnud endale eesmärgi välja töötada alternatiivne liikluskontseptsioon. Klassikalist raudteevahelist liiklust bussidega ei saa sellisel kujul rakendada, mistõttu peaksid pendeldajad vahetama linnatranspordi süsteemi. Plaanis on taktitundeline pitserid ja trammijoone O tugevdamine, samuti liini 18 laiendamine Ernst Happel staadionile, vahendab S-Bahn Viin.
Lisaks loodi Viini-Meidlingi ja U4 jaama Längenfeldgasse'i vahel otsene süstik. Põhitõke ajal toimib Viini Püha Marxi peatus Wendebahnhofina, kus Viini-Schwechati lennujaama S7 lõpeb ja algab. Luku mõju minimeerimiseks korraldavad vastutavad vastutavad pendelrände leevendamiseks erimeetmed.
Pilk suuremale pildile
Viini 2. Viini raudteeinfrastruktuuri paketi osana, mis näeb ette 2034. aastaks massilisi investeeringuid 2,4 miljardit eurot, tuleb parandada Viini ümbruses asuvat raudteeliiklust. Viini linna andmetel on S-Bahni liiklus Floridsdorfi ja Meidlingi vahel tihendatud 2,5-minutiliseks tsükliks. Lisaks on Viini linna teise allika sõnul uued peatused ja tõhusam raudteeinfrastruktuur, mis on spetsiaalselt ette nähtud pikematele rongidele.
Viini-Floridsdorfi ja Pratersternsi vahelisel jaotisel on ettevalmistav töö juba sel suvel alanud. Alates 2026. aasta suvest kasutatakse põhjapoolses piirkonnas järk -järgult digitaalse rongi kaitsesüsteemi jne, mis kujutab ka suurt sammu moderniseerimise suunas. Need põhjalikud meetmed ei peaks mitte ainult vastama pendelrände voogudele, vaid suurendama ka piirkonna ühistranspordi atraktiivsust.
Kuid kuni on aeg, on lähikuude väljakutsete omandamiseks vajalik rohkem kui tõeline liikuvuse maraton. Viini ja pendelrändajad peaksid hästi ette valmistuma ja liiklusolukorra kohta teavet silma peal hoidma, sest muutused on majas! Hoidke valmis - Viini ühistranspordi süsteem pööratakse lähiaastatel tagurpidi.