Megaehitusplats Viinis: pendeldajad peavad alates 2026. aastast ilma rongideta hakkama saama!

Megaehitusplats Viinis: pendeldajad peavad alates 2026. aastast ilma rongideta hakkama saama!

Meid ootab ees tõeline liiklushäir: alates 2026. aasta septembrist on pearaudteejaama ja Viini Pratersterni vahel ulatuslik sulgemine. See 2027. aasta oktoobrini kestev suur ehitusplats ei mõjuta mitte ainult pendeldajaid, vaid toob kaasa ka kogu linna transpordipakkumise ümberkujundamise. Nii teatatud Cosmo et põhitrass ei ole läbitav üle 14 kuu, mis on tõsine väljakutse.

Ehitusplats on osa terviklikust moderniseerimisprogrammist, mis on täies hoos alates 2023. aastast. Renoveeritakse erinevaid ehitisi, sealhulgas Leopoldstadti ja Landstrasse viadukte ning seinu. Samuti laiendatakse Belvedere ja Rennwegi piirkondade platvorme, et need vastaksid kasvava pendelliikluse nõudmistele.

Alternatiivsed transpordikontseptsioonid

Wiener Linien ja ÖBB on võtnud eesmärgiks töötada välja alternatiivne transpordikontseptsioon. Klassikalist rööpaasendusteenust bussidega sellisel kujul rakendada ei saa, mistõttu peaksid pendelrändajad üle minema linnatranspordisüsteemile. Plaanis on trammiliini O tihendamine ja tugevdamine, samuti 18. liini pikendamine Ernst Happeli staadionini, teatab Viini S-Bahn.

Lisaks luuakse otsebuss Viini-Meidlingi ja U4 jaama Längenfeldgasse vahel. Peamise sulgemise ajal toimib pöördejaamana Viini St. Marxi peatus, kust nii lõpeb kui ka algab Viini-Schwechati lennujaamast väljuv S7. Sulgemise mõjude minimeerimiseks korraldavad vastutajad erimeetmeid pendelliikluse leevendamiseks.

Pilk suuremale pildile

Osana 2. Viini raudteeinfrastruktuuri paketist, mis näeb 2034. aastaks ette suuri investeeringuid summas 2,4 miljardit eurot, tahetakse parandada raudteeliiklust Viini ümbruses. Viini linna teatel suurendatakse S-Bahni liiklust Floridsdorfi ja Meidlingi vahel 2,5-minutilise sageduseni. Teise Viini linna allika sõnul luuakse ka uued peatused ja tõhusam raudteeinfrastruktuur, mis on spetsiaalselt ette nähtud pikematele rongidele, kus on rohkem istekohti.

Viini-Floridsdorfi ja Pratersterni vahelise lõigu ettevalmistustööd algasid sel suvel. Alates 2026. aasta suvest hakkab põhjapiirkonnas järk-järgult tööle digitaalne rongijuhtimissüsteem ETCS, mis on samuti suur samm moderniseerimise suunas. Need kõikehõlmavad meetmed ei ole mõeldud mitte ainult pendelrände voogude rahuldamiseks, vaid ka ühistranspordi atraktiivsuse suurendamiseks piirkonnas.

Kuid kuni seda ei juhtu, kulub järgmiste kuude väljakutsetega toimetulemiseks rohkem kui tõeline liikuvusmaraton. Viinlased ja pendeldajad peaksid end hästi ette valmistama ja liiklusolukorra infol silma peal hoidma, sest muudatused on tulemas! Olge valmis – Viini ühistranspordisüsteem pööratakse lähiaastatel pea peale.