Megaobra en Viena: ¡los viajeros tendrán que prescindir del tren a partir de 2026!

Megaobra en Viena: ¡los viajeros tendrán que prescindir del tren a partir de 2026!

Nos espera un verdadero problema de tráfico: a partir de septiembre de 2026 se producirá un cierre masivo entre la estación central de trenes y Praterstern en Viena. Esta importante obra, que durará hasta octubre de 2027, no sólo afectará a los viajeros, sino que también supondrá un rediseño de toda la oferta de transporte de la ciudad. Así informado Cosmos que la ruta principal no será transitable durante más de 14 meses, lo que representa un desafío fundamental.

La obra forma parte de un amplio programa de modernización que está en pleno desarrollo desde 2023. Se están renovando varias estructuras, incluidos los viaductos de Leopoldstadt y Landstrasse, así como cortando muros. También se ampliarán los andenes de los distritos de Belvedere y Rennweg para satisfacer las demandas del creciente tráfico de viajeros.

Conceptos de transporte alternativos

Wiener Linien y ÖBB se han fijado el objetivo de desarrollar un concepto de transporte alternativo. Los clásicos servicios ferroviarios de sustitución por autobuses no se pueden implementar de esta forma, por lo que los viajeros deberían pasarse al sistema de transporte urbano. Está previsto aumentar la frecuencia y reforzar la línea de tranvía O, así como la ampliación de la línea 18 hasta el estadio Ernst Happel S-Bahn de Viena.

Además, se creará un servicio de transporte directo entre Viena-Meidling y la estación de U4 Längenfeldgasse. Durante el cierre principal, la parada Viena St. Marx actuará como estación de desvío, donde termina y comienza la S7 desde el aeropuerto de Viena-Schwechat. Para minimizar los efectos del cierre, los responsables están organizando medidas especiales para aliviar el tráfico de viajeros.

Una mirada al panorama general

En el marco del segundo paquete de infraestructura ferroviaria de Viena, que prevé inversiones masivas de 2.400 millones de euros hasta 2034, se mejorará el tráfico ferroviario en los alrededores de Viena. Según la ciudad de Viena, el tráfico del S-Bahn entre Floridsdorf y Meidling aumentará a una frecuencia de 2,5 minutos. También habrá nuevas paradas y una infraestructura ferroviaria más eficiente, diseñada específicamente para trenes más largos y con más asientos, según otra fuente de la ciudad de Viena.

Este verano comenzaron los trabajos preparatorios en el tramo entre Viena-Floridsdorf y Praterstern. A partir del verano de 2026, el sistema digital de control de trenes ETCS entrará progresivamente en funcionamiento en la zona norte, lo que también representa un gran paso hacia la modernización. Estas medidas integrales están destinadas no sólo a satisfacer los flujos de viajeros, sino también a aumentar el atractivo del transporte público en la región.

Pero hasta que eso suceda, se necesitará más que un verdadero maratón de movilidad para superar los desafíos de los próximos meses. Los vieneses y los viajeros deben prepararse bien y estar atentos a las informaciones sobre la situación del tráfico, ¡porque se avecinan cambios! Esté preparado: el sistema de transporte público de Viena se pondrá patas arriba en los próximos años.