Мега строителна площадка във Виена: Пътуващите ще трябва да се справят без влакове от 2026 г.!

Мега строителна площадка във Виена: Пътуващите ще трябва да се справят без влакове от 2026 г.!

Очаква ни истинско затруднение в трафика: от септември 2026 г. ще има масово затваряне между централната жп гара и Praterstern във Виена. Тази голяма строителна площадка, която ще продължи до октомври 2027 г., не само ще засегне пътуващите, но и ще доведе до редизайн на цялото транспортно предлагане в града. Така се съобщава Космо че основното трасе няма да бъде проходимо над 14 месеца, което представлява основно предизвикателство.

Строителната площадка е част от цялостна програма за модернизация, която е в разгара си от 2023 г. Реновират се различни конструкции, включително виадуктите в Leopoldstadt и Landstrasse, както и рязане на стени. Платформите в кварталите Белведере и Ренвег също ще бъдат разширени, за да отговорят на изискванията на нарастващия трафик на пътуващите до работното място.

Алтернативни транспортни концепции

Wiener Linien и ÖBB са си поставили за цел да разработят концепция за алтернативен транспорт. Класическите релсови услуги за замяна с автобуси не могат да бъдат реализирани в този вид, поради което пътуващите трябва да преминат към градския транспорт. Предвижда се повишена честота и подсилване на трамвайна линия О, както и удължаване на линия 18 до стадион Ернст Хапел, съобщава S-Bahn Виена.

Освен това ще бъде организиран директен шатъл между Виена-Майдлинг и станция U4 Längenfeldgasse. По време на основното затваряне спирка Vienna St. Marx ще действа като гара за завиване, където S7 от летище Виена-Швехат едновременно завършва и започва. За да се минимизират последиците от затварянето, отговорните органи организират специални мерки за облекчаване на пътническия трафик.

Поглед към по-голямата картина

Като част от втория пакет за железопътна инфраструктура на Виена, който предвижда огромни инвестиции от 2,4 милиарда евро до 2034 г., железопътният трафик около Виена трябва да бъде подобрен. Според град Виена трафикът на S-Bahn между Floridsdorf и Meidling ще бъде увеличен до 2,5 минути. Ще има и нови спирки и по-ефективна железопътна инфраструктура, която е специално проектирана за по-дълги влакове с повече места, според друг източник от град Виена.

Подготвителните работи по участъка между Виена-Флоридсдорф и Пратерщерн започнаха това лято. От лятото на 2026 г. цифровата система за управление на влаковете ETCS постепенно ще влезе в експлоатация в северната зона, което също представлява голяма стъпка към модернизацията. Тези всеобхватни мерки имат за цел не само да посрещнат потоците от пътуващи до работното място, но и да повишат привлекателността на обществения транспорт в региона.

Но докато това се случи, ще е необходимо повече от истински маратон на мобилността, за да се справим с предизвикателствата на следващите месеци. Виенчани и пътуващите да се подготвят добре и да следят информацията за пътната обстановка, защото предстоят промени! Бъдете подготвени – системата за обществен транспорт на Виена ще бъде обърната с главата надолу през следващите няколко години.