موقع البناء الضخم في فيينا: يتعين على الركاب القيام بدون قطار من عام 2026!

موقع البناء الضخم في فيينا: يتعين على الركاب القيام بدون قطار من عام 2026!

نحن نواجه غالًا حقيقيًا لحركة المرور: اعتبارًا من سبتمبر 2026 ، سيكون هناك قفل ضخم بين محطة القطار الرئيسية و Praterstern في فيينا. لا يضرب موقع البناء الكبير هذا ، والذي سيستمر حتى أكتوبر 2027 ، مسافرًا فحسب ، بل يضمن أيضًا إعادة تصميم عرض النقل بأكمله في المدينة. تم الإبلاغ عنها كوزمو أن المسار الرئيسي لن يكون مسارًا لأكثر من 14 شهرًا ، وهو تحد أساسي.

يعد موقع البناء جزءًا من برنامج تحديث شامل كان على قدم وساق منذ عام 2023. هنا ، يتم تجديد المباني المختلفة ، بما في ذلك الجسور في Leopoldstadt و Landstrasse وكذلك الجدران المتوسطة. كما تم توسيع المنصات في منطقة بلفيدير ورينويج لتلبية متطلبات حركة ركاب متنامية.

مفاهيم حركة المرور البديلة

وضعت الخطوط الفينية و öbb أنفسهم هدف تطوير مفهوم حركة المرور البديل. لا يمكن تنفيذ حركة مرور استبدال السكك الحديدية الكلاسيكية بالحافلات في هذا النموذج ، وهذا هو السبب في أن الركاب يجب أن يتحولوا إلى نظام النقل الحضري. يتم التخطيط لأختام اللباقة وتعزيز خط الترام O ، وكذلك تمديد السطر 18 إلى ملعب Ernst Happel ، التقارير S-Bahn Vienna.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنشاء مكوك مباشر بين فيينا-ميدينغ ومحطة U4 Längenfeldgasse. خلال الحاجز الرئيسي ، ستعمل محطة Vienna St. Marx بمثابة Wendebahnhof ، حيث ينتهي S7 من مطار Vienna-Schwechat ويبدأ. من أجل تقليل آثار القفل ، تنظم تلك المسؤولية تدابير خاصة لتخفيف التنقل.

نظرة على الصورة الأكبر

كجزء من حزمة البنية التحتية للسكك الحديدية في فيينا الثانية ، والتي توفر استثمارات ضخمة قدرها 2.4 مليار يورو بحلول عام 2034 ، سيتم تحسين حركة المرور حول فيينا. وفقًا لمدينة فيينا ، يتم ضغط حركة المرور S-Bahn بين Floridsdorf و Meidling إلى دورة مدتها 2.5 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك محطات جديدة وبنية تحتية للسكك الحديدية أكثر كفاءة ، والتي تم تصميمها خصيصًا لقطارات أطول مع المزيد من المقاعد ، وفقًا لمصدر آخر لمدينة فيينا.

بدأ العمل التحضيري في القسم بين فيينا-فلوريددورف وبراترسيسترن هذا الصيف بالفعل. من صيف عام 2026 ، سيتم تشغيل نظام حماية القطار الرقمي وما إلى ذلك تدريجياً في المنطقة الشمالية ، والتي تمثل أيضًا خطوة كبيرة نحو التحديث. يجب ألا تفي هذه التدابير الشاملة بتدفقات الركاب فحسب ، بل تزيد أيضًا من جاذبية وسائل النقل العام في المنطقة.

ولكن حتى حان الوقت ، سيكون أكثر من مجرد ماراثون للتنقل الحقيقي ضروريًا لإتقان تحديات الأشهر المقبلة. يجب على الفيينيين والركاب الاستعداد بشكل جيد وأن يراقبوا المعلومات حول حالة المرور ، لأن التغييرات موجودة في المنزل! Hold Ready - سيتم قلب نظام النقل العام فيينا رأسًا على عقب في السنوات القليلة المقبلة.