Žaibo rizika Vienoje: kur šiandien slypi mobiliojo greičio spąstai!

Žaibo rizika Vienoje: kur šiandien slypi mobiliojo greičio spąstai!

Karštos naujienos iš Vienos! 2025 m. Rugpjūčio 26 d. Federalinės sostinės vairuotojai yra atidžiai stebimi atsižvelgiant į mobiliųjų radarų kontrolę. Miestas iš viso pasirinko penkias gatves, kuriose šiandien vyksta greičio matavimai. Pirmoji blykstė buvo pranešta 10 -ajame rajone ankstyvą popietę.

Pavyzdžiui, „Edelsinsinstrasse“ (1120 Vienna, Kg Hetzendorf) greičio apribojimas yra 50 km/h greičio apribojimas. Kontrolė buvo užfiksuota 17:16 val. Taip pat turi įtakos „Laxenburger Straße“ KG favorite (1100 Vienos); Čia taikoma griežta 30 km/h riba, įregistruota 14:37 val. Vėl ir vėl policija pasirenka kontrolę E60 Oberlaa žemėje, taigi vairuotojai taip pat yra teisėsaugos pareigūnų akyse.

Greičio stabdis ar greičio skubėjimas?

Viena pasikliauja greičio kameromis, kad į savo vietą pagreitintų greičio viršijančių vairuotojų. Garsiai naujienos.de Jei greičio viršijimai yra dažna avarijų priežastis, kurią turi atlikti nuolatinis stebėjimas dėl cistinių kioskų. Tai nėra tik vietinė, bet ir ilgalaikė eismo stebėjimo tradicija. Pavyzdžiui, Vokietijoje tokia kontrolė tapo svarbesnė nuo šeštojo dešimtmečio, pavyzdžiui, Bussgeld Catalog.org pranešta.

Įdomu tai, kad mobiliųjų dviračių sporto prietaisų technologija yra universali. Nesvarbu, ar pagal Doplerio efektą, kuris lemia transporto priemonių greitį, ar galimybė nufotografuoti transporto priemonę ir valstybinio numerio ženklą, kai viršijama-mobiliojo greičio kamera dažnai yra mažiau matoma, tačiau veiksmingesnė jų stebėjimo darbe. Taip pat nustatomos greičio matavimo tolerancijos vertės: 3 km/h dedukcija greičiu iki 100 km/h, o 3 % dedukcija, jei viršijančios vertės yra didesnės.

Technologiniai eismo stebėjimo pokyčiai

Skaitmeninimo tendencija nesustoja prie radaro spąstų. Garsiai „DriveFUSIONSDE.com“ Jau yra novatoriškų technologijų, tokių kaip skyrių valdymas, kurios matuoja vidutinį greitį didesniais atstumais. Be to, vis aktualesnis tampa nuolat įdiegto ir mobiliojo greičio derinys. Šioms šiuolaikinėms sistemoms būdingi tikslūs matavimai ir lankstūs įdėklai - nuo vidinio greičio valdiklių iki greitkelių.

Ateities eismo valdymo orientacija turėtų toliau vystytis intelektualių ir tinklo sistemų kryptimi. Čia svarbus aspektas yra dirbtinio intelekto ir didelių duomenų, kaip galimo sprendimo tolesnio srauto sprendimo sprendimas, integracija, net jei susiję duomenų apsaugos klausimai turi būti toliau aptariami intensyviai.

Dabartinis „Lightning“ turas Vienoje rodo, kad prieš tai yra geras pavyzdys, kai kalbama apie eismo saugumą. Reikalinga gera ranka - tiek policija, tiek patys kelių vartotojai. Galų gale kalbama apie visų saugumą!